パワステ関連リフレッシュ最終章♪

曲がった部分もエルボで処理して
執念を感じますよ！
とにかく、スッキリ出来ましたね！
(ﾟ∀ﾟ)

外した高圧ホース、低圧ホースはオイルクーラー2箇所以外全てあるので、汎用ストレートホースとエルボーで自作が容易になりましたよ！是非リフレッシュを（笑）

クランクプーリーのゴム劣化及び破損
NSXの時に破損したヤツがいたのが懐かしい。
アレをアルミの削り出しでワンオフも
あったけどもトルク抜けてよくなかった。
素晴らしいっす！！

ホンダのプーリーは、劣化すると異音が出始めるようでして、予防整備としてこのタイミングで交換しました😅
アルミの軽量プーリーは、洋物メーカーが発売してます。ですがご指摘のように高回転域は吹け上がりが良くても低中回転のトルクが低くなりますよね😅 耐久性と平均的な性能を鑑みると純正ですね♪

しかし、純正部品の冷却系のある部分が初期不良というトラブルがありました😅 全て自分で解決させたので何ともありませんが、またブログに綴りたいと思います（笑）