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本日、のす太走行会に参加してきました！
50台中、30台近くがVTEC車両でした(^^;

さてベストタイムですが...

前回と全く同じ（笑）　こちらをクリック。
↓写真は前回のものではないです（笑）ちゃんと紙でも記録がありますよ！

 
今回の収穫は、ベストタイムに0.1～0.2秒落ちが続けて何回も出せたことです。
前回1秒前後のバラつきが多かったのですが、今回は少し進歩しました？(^^;
カウンターで各周回のデータを見ると、トップスピードが高くてもタイムが悪かったり、その逆だったり...う～ん...コース上のすべてでノーミス...難しい(^^;どなたかナックル曲げてください（笑）次回は、43秒999を目指します(^^;

午後になり、気温、タイヤの熱ダレ、ドライバーのダレで1コーナーの先で2回転スピン（笑）後続車はいなかったのでセーフ！ダートに落ちたので、そのままダートを徐行で走り続けてピットに戻ろうとしましたが、うっかり！？最終コーナー手前のグラベルに左前輪を進入させてしまいました（笑）マジでラッセル車です（爆）
バンパー内に小石がたくさん！ここで緊急オペ！ジャッキアップでアンダーカバーとフロントバンパーの一部のボルトを外して除去です。じゃんじゃん出てきます（笑）黄色DC2のぐらはむＲ改さんに作業サポートしていただいちゃいました！感謝感謝です！ぐらはむＲ改さん！おかげさまで短時間で作業ができました！ありがとうございました(^^)

いろいろなことがありましたが、無事に走行会は終了♪




 

 帰宅後、簡単に点検と洗車をしたのですが...

フロントディスクローターの磨耗が凄いことに(^^;
スリットがあるのですが...超浅い（ほぼない）ので交換が必要そうです...
大事なブレーキなのでケチる訳にもいかないので...交換ですかね(^^;
 
先日導入したリジットカラーですが、縁石超え時の振動伝達速度が向上？みたいなものを感じました。街乗りで感じたものと同じかと..前回の走行会と減衰設定は同じです。曖昧ですがそんな感じです(^^;メーカーは「ハンドルリング向上」を謳っていますが、私にはわかりませんでした(^^;アンダーステアが強いもので（笑）