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本日は、泥だらけ貴公子のカプチーノの車検対策として
2年に1回の更生の儀式のお手伝いをしました♪
まずはスペース確保の為のサブプレへの送電の儀式からw

 

しばらくして、カプチーノが登場♪
なにを血迷ったか、ビルシュタインCリングダンパーに
無理矢理組み付けたノバエンジニアリングの直巻きスプリング仕様で登場w

 

車高のデフォルトが、ドラッグマシンのスタート時のような状況です（笑）
バンパーは蝶ネジとタイラップ留めで1分で取り外しw

 

ひん曲がったステーでオイルクーラーが装着されてますが気にしない気にしないw

 

初公開？のブレーキシステム。
インテグラタイプR96スペック純正FローターにFC3SのRX-7純正キャリパー。
キャリパーは部分的にNC加工されて、現車合わせが施されています(^^;
綺麗に収まっているのが不思議です(^^;
130馬力のこのカプチーノには、十分なブレーキ容量ですね♪

 

二人で作業を行うと簡単です♪

 

フロントを終わらせてリアに突入です。

 

このサイズに4輪ダブルウィッシュボーンなのでキツキツで工具が入りづらい(^^;

 

さて、ここで問題が発生。
履いてきたBBSのLMが、純正ダンパーに干渉して履けないw
プレの純正ホイールも干渉するww

ということで...

 

プレのテンパータイヤを左右取り付けて応急処置（笑）
しかしここにも問題があり、
ハブボルトがロングに打ち変えているので袋ナットが締まらない！
いろいろ試してホンダ純正袋ナットだと締め付けOKでした♪
以前このカプチーノはインテグラタイプR96スペックの純正ホイールを
履いていたので、ねじピッチがホンダの1.5になっていたことが吉と出ました♪
ホンダのナットは球面テーパーですからね(^^;

 

貴公子自ら空気圧4.2まで調整♪

 

一方、サププレはこんな状況にww

 

模範的なハミ出しタイヤですwww
ちなみにリアは8.5Jのオフセット+40で235/40Ｒ17タイヤでも
アーム類に干渉しません（笑）フェンダー爪折りと車高を落とせば収まります（爆）

 

作業も終わり、夕食タイム♪
近所のビリーザキッドで肉大会開始です♪

 

写真のライスは大盛りw
店舗によりライスの大盛り具合が異なりますww
ここの店舗は、普通でもものすごい量です(^^;



カプチーノは来週、検査を通すようですがマフラー交換、リアタイヤ交換が必要です(^^;
マフラーは静かなものに交換するようですが前回どうやったか覚えてない貴公子w
タイヤホイールは5,6セット持っているようなのでどれかに履き替えることでしょう(^^;

車検って大変ですね（笑）