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11月7日（イイセブンの日w）ノスタルジア走行会に参加してきました！
天気は、前回同様の雨です(^^;



スプーンさんのＦＩT RSです。
足回り、ブレーキ周り、駆動系が一通り手が加えられております。



市嶋社長自らハンドルを握りセッティングされておりました♪



午前中はずっと雨、ということでひたすらABS無しブレーキの練習です(^^;
周りの参加車両はスピン、オーバーランなど波乱の展開にw
そしてお仕事帰りのともくろ☆2000さんからありがたい差し入れが！
お茶とホカロンをいただきました！ありがとうございます(^^)

午後になり雨が上がり、気温がわずかに上昇。
そしてすぐに気温が下降。
路面が乾いてきた！というときにオイルがコース一周に(^^;



レッドフラッグで中断、コースにオガクズを巻いてオイル処理です。
再開後は、ラリーのような光景が（笑）



ほぼドライになり、こちらの怪物の登場です(^^;
40秒103とこの日の最速ラップを記録しました(^^;



ドライになったところで再びアタック。



この時期では0.1秒更新の自己ベスト43秒723。
去年と同時期で違うのは、43秒台をコンスタントに出せたことです。



9月の走行会から変えたセッティングは
・前後スプリングのプリロード
・リアの車高上げ
・フロント減衰力最弱
・リア減衰力10段戻し

これによりターンイン時のフロントの荷重が掛けやすくなり、リアの荷重が適度に抜けて
クルマが内側を向くようになりました。
リアの荷重抜け後の挙動も、スプリングレート10キロなので丁度よく踏ん張ってくれました。
唐突なリアの流れ出しが影を潜め、以前の吊るしのスプリングの時より突っ込みができる！
ここが大きく変わりました。

そしてデメリットも気づかされました。
それは路面がウエットだとターンインからずっとアンダーステアになることです。
ABS無しだからか？フルブレーキできず、荷重移動ができず、ステアリングの舵角だけに
頼る走り方になるからです。
脚のセッティングって奥が深いですね(^^;

来月のノスタルジア走行会ですが、お休みしようかと思っていたのですが
何とか参加しようかと思います(^^;　この感覚を忘れないうちにwww

12月の参加は人気なのでお早めに！とのことです(^^;