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ここ数日は、部品収集しておりましたw

BB6/8ナックルにディスクローターを借り合わせしてみました。



バックプレート曲げ以外は無加工ポン付けw
全国から色々な情報を集めた結果、4穴ハブだと剛性不足で
ディスクローター大径化でジャダーが発生するようです。
90年代後半のタイプRや2リッター以上の車両は、どんどん車重が
安全面強化の制限で車重が重くなりブレーキ容量上げた結果ジャダーが出て
5穴になったのでは？というのが今のところの結論です。

4穴は282ミリが限界なのかもしれません。
チューニングショップでの弄った車両でも5穴車以外でのディスクローター300mmは
ほぼ存在しません。
無限のブレーキシステムでDC2の96スペックの4穴は300mmディスクローターですが
ナックル、アーム類、ブッシュ類の剛性やバランスが良いのかもしれません。
さすがタイプR、見えないところにも抜かりないです(^^;