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2020年02月07日 イイね！

今シーズン4回目のゲレンデへ♪

火曜日、今シーズン4回目のゲレンデへ♪

相方も滑りたいということで早朝出発！

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今回がパウダースノーで最高のコンディション♪

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2時間ぶっ通しで滑り、筋肉痛w

お昼は食べずに、下山。

温泉と仮眠をしてから夕方に食事へ。

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2年ぶりにお気に入りのお店へ♪　

こなつが留守番しているので日帰りですw

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スタッドレス、ルーフボックス仕様で80～90キロ巡行でこの燃費。

高速道路の割合が9割。

モーターを使わないので燃費にも限界がありますねw

夏タイヤのマツダ3のディーゼルで同じ道のりを走ると

リッター21キロ超え！

長距離巡行は、クリーンディーゼル良いです♪


Posted at 2020/02/07 10:11:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年02月07日 イイね！

純正戻し＋α

膨大な開発費と優秀な頭脳が生み出したノウハウの結集！

純正部品。耐久、いわゆる意地悪テストに合格している部品。

若いころは社外品至上主義でしたが、純正部品の優秀さは

今の歳にならないと理解できませんねw

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エアクリーナーを感じる椿谷から純正へ。

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レゾネーターチャンバーは取り付けせずに装着。

レゾネーターチャンバーは、インマニの負圧を利用して吸入口のゲートを制御しているのですが

とりあえずこの状態で乗ることに。

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フィルターはK&Nの純正交換タイプ。

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新車当時のプレリュードのエンジンオイルの銘柄指定は鉱物油。

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ホンダ車はエアクリーナーボックスに目印があります。

鉱物油が指定です。車種によってはマイチェンで

化学合成油対応になることもあるとか。

４th プレリュードは、最終型まで鉱物油指定です。

今時の化学合成油はエステルとPAOの組み合わせで

メリットを相殺しあってオイルシールを痛めないのかな！？

（オイルシールをふやかす成分と縮める成分）

配合率にもよるのか！？w 

街乗りは大人しく鉱物油ですかねw

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原則雨の日に乗らないのでフォグを撤去。

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クーリングダクトでも付けてみるか！？

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ちょいと夜ドラ。吸気音が変わりました。籠るような感じに。

低回転、中回転のトルク感も良くなったような？

今月も筑波2000と富士スピードウェイ走行会参加なので

変化が楽しみです♪

Posted at 2020/02/07 09:58:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください～」
何シテル？   04/15 01:18
東京在住のBB4乗りです。所有して20年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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