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今月も売り上げ達成＆スタッフが１人異動ということで渋谷で焼肉＆ホルモン食べ放題♪もちろんアルコールも飲み放題！へ行ってきました（＾＾）大勢で囲む焼肉はおいしいですね♪

お昼休みです♪職場で流す音楽を仕入にマンハッタンレコードへ(^^)本日は2枚。DJ KOMORIとDJ SWING。流す曲でお客さんの購買欲が変わります。パチンコ屋で流れるF1でお馴染みtruthみたいな感じでしょうか(^^)アゲアゲで売り上げもアゲアゲ！？

本日マフラーが復活しました♪

お願いしたのは、埼玉県さいたま市の「KENT WORKS」さんです。まずはパイプの腐食周辺部分を切断。フランジは再使用で新品パイプを部分的に繋いで治しました。あの手この手を使ってφ50のパイプやフランジを加工してもらいました。さすが職人です！経験の引き出しが凄いです★マフラーを支えたり少しだけお手伝いしながらの作業で、マフラー作りの手順を聞きました。奥が深いです。途中休憩時に昨今のマフラー事情や裏話も聞けました。

素材が古く劣化しているから次は新調してねと言われました（＾＾；
さて、もしワンオフ製作となると、シングル出しでステンレスで至れり尽くせり仕様で13～１４万円で製作できるとのことです。音量や音質とかを気にしない使用ならステンレスで１０万でおつりが出せるそうです。次回はまちがいなくワンオフ品かな！？

★整備手帳リンク★

昨日、知人のヴィッツの車検を通しに８６乗りくんと一緒に独立行政法人へ行ってきました。まずはテスター屋で光軸調整。社外HIDにしているのでずれまくり（＾＾；サイドスリップ（前輪アライメント）もずれていたので調整してもらいました。テスター屋さん曰く「社外HIDは、検査で落ちる可能性があるから、ダメだったら検査官にどれだけずれているか聞いてきてね」と言われました。

その後、検査場へ。書類手続きを済ませ検査レーンの列へ。レーンに進入する前に最低地上高や灯火類、マフラー音量、車体番号などのチェックをします。そこで最低地上高にグレーゾーンが発覚！フロントアンダーカバーの整流板がスレスレとのこと。なんとかOKをもらい、いざレーンへ。


最初にゆっくり前進してサイドスリップを測定。OKでしたが...

「最低地上高不備、係員が来るのをお待ちください」

の表示が（＾＾；20秒ほど待っても来ないのでそのまま先に進むことに（笑）

次にシャシ台で馬力測定　スピードメーター測定。４０キロでパッシングです。難なくクリア。次に問題のヘッドライト光軸です。ハイビームにしてしばらく放置。左側NGで右側OKでした（＾＾；やっぱり... 次にフットブレーキ、サイドブレーキ。こちらは難なくOK。

次に排気ガスの成分検査。こちらもOKです。

次に下回り検査です。ハイドロ車っぽくクルマが揺れます。こちらもOK。一通りの検査が終わり、検査官に光軸のずれを確認することに。
「上に13ずれてるよ～」とのこと。

そのままテスター屋へ行き、ずれを報告して再調整。再び検査場へ行き先ほどと同じレーンでヘッドライトのみ再検査。今度はOKですv（＾＾）同じレーンで検査をしないと測定器の微妙な誤差で再びNGになることがあるそうです。勉強になりました～♪

その後、検査記録紙等の書類を提出。

新しい車検証とシールをもらって終了です。

4thプレはロービームとハイビームが別々なのでロービームがHIDでもハイビームがハロゲンなら難なくクリアできますが（ロービームは目隠し）、ヴィッツのようなH4タイプのHIDは大変ですね（＾＾；

ホンダツインカム製マフラーの写真です。この頃はバッフル付オイルパンや軽量ボンネット、コンプリートマニュアルトランスミッションの設定がありましたね（＾＾；裏メニューでH23A純正オーバーサイズピストン等を使用した２．３リッターチューンがありました。価格は７０万円くらいでした。100CCが違うんです！と超営業された記憶があります（＾＾；

次々と社外パーツがなくなる中、ジュンオートさんは素晴らしい！バッフル付オイルパンを発売しましたからね♪マフラーが安く済んだら導入しちゃおうかな！？