miyajiiのブログ一覧

以前うっぷれさんから頂いた熊本ラーメンを今夜の晩御飯に(^^)
おいしいです♪角煮はレトルトですが(笑)
餃子にライスとお腹いっぱいです(^^;
青いネギが在庫切れだったのが残念！
本場の熊本ラーメン食べたい！

スプーンさんから「ACCORD EURO-R[CL1/H22A] オーバーサイズピストンKit 発売開始」となりましたが...

あくまでCL1とBB6...鋳鉄ライナー...

CD系アコードとBB1/4のプレは、FRMライナーなので使えないのかな？(^^;

Y31が発売されて20年以上経ちますが...
今ではタクシーか一部のパトカーでしか見かけなくなりました。
今朝、見かけたY31セドリックタクシー...進化している！
フェンダーミラーからドアミラーに！
鉄ちんホイールですが14インチから15インチへ...
気になり日産のホームページを見ることに(^^)

NA20PEエンジンは、4気筒２リッターのLPG...
多分これは今までと同じと思われますが、
ボア×ストロークが 86.0×86.0のスクエアストローク
とは知らなかった(^^; さすが「技術の日産」（笑）
ミッションがコラム式4ATのみなのが残念！ コラム5MTとか出せば面白いのにな～と(^^)
他にもアイドリングストップ＆スタートなど装備！グレードが４種類あるんですね。
しかもボディが現代の安全基準になっているとは(^^;

Y31と言えばガソスタでバイトしていた頃、結構手間がかかるクルマでした。
給油時のエア抜けが悪く燃料が逆流し、ノズルを180°反転させながら給油しないと
１リッター前後メーターが回った時点で自動ストップがかかるからです（笑）
ノズルのトリガーを１段階くらいで給油して、しばらくしたら２段階ロックで満タンにします(^^)
Y31...当然初代シーマも同じ現象を起こしていました。 いや～懐かしい(^^)

本日、SEEKER さんでディスクローターとパッドを交換してきました(^^)
現在慣らし中ですが、今までより制動力が上がっています！まだ慣らしなのに(笑)
パッドはSEEKER さんのTYPE-C 、ディスクローターはディクセルのFCRスリットディスクローター♪
極寒で無ければ直ぐにミューが立ち上がるので、街乗りは全く問題ありません。
耐熱温度は900℃、耐磨耗性、リカバリー性がありサーキット走行を繰り返しても長期間使用できるとのこと。初期投資は高くてもランニングコストに優れています♪早く当たり出しをしないと(^^)

寺岡さんと店内で喋っていると、EK9乗りのおかけんさんが社用車で登場(^^)
近々にミッションオイルの交換とのことです。

4月8日に筑波サーキットが再開されるとのことですが、果たして13日ののす太走行会は開催されるのか(^^;

明後日の水曜日にディスクローター交換、パッド交換、クラッチフルード交換をSEEKERさんでお願いします(^^)
ディスクローターは以前自分で交換してことがありますが、SEEKERさんにお願いします。

ショックドライバーは持っているのですが、デカイ金属ハンマー2個を持っていません(^^;
以前は2個借りて、ハンマーをあてがってハンマーを叩き、衝撃を与えて外しましたww

今は借りれるコネがないのでお任せです。工具があれば自分でやるんですがね(^^;

リジカラと燃料ポンプは、ひとまずお持ち帰りをします。前回のフロント用リジカラを導入直後に
リア用が発売！何というタイミング...予算的な問題もあるので年内には取り付け予定です(^^)
燃料ポンプは...とりあえずそのままで行きます♪水曜日が待ち遠しい☆