miyajiiのブログ一覧

昨晩、届きました！
というか実家に取りに行ってきましたwww
安定の自動転送システム(^^;





次の休みは月曜なので、それまでお預けw
さらに次の休みは、FSのある8日の日曜日（5月は第二日曜日開催）

しばらく1日11時間勤務の毎日になりそうなので
ブーコン取付とFSを楽しみに4510に励みますw

4510が休みな方は、買い物、食事、お出かけなどで
日に数十万使うゴージャスな生活をしていただき
日本経済を回していただくようお願い致しますw

物欲の春www


EVC4のステッピングモーターを制御する回路が
完全にお亡くなりになりましたw
ブースト上がって下がっての無限ループ…

ということで、勢いでHKS EVC-Sを購入したったwww

ここぞの時に便利なブーストコントローラー！
1度ブーストアップの恩恵を知ってしまうと病みつき…
早く交換したい^^;

本日は、ブースト計にシリコンホースをつなぎました♪





最後にエンジンオイル交換。



Zには今回初の100%化学合成オイルを投入。
プレリュードで使っているオイルですw
これでタービンは労われる！？w


★★★　　フォトアルバム　　★★★

Zにブーストコントローラー取り付けしました♪
HKS EVC4（初期型のオフセット調整機能無し）
ブースト計は、設置のみで配線等は後日w
アクチュエーターロットの錆もキレイにして、スレコン塗っておきました。







①電源オフ時
ブースト0.42㌔でマイルド。当然キックダウン時でも
オーバーシュートしませんw乗りやすい♪

②電源オン時
ブーストの立ち上がりが早すぎるw
設定値を0.08㌔で実質ブースト0.5㌔。
ノーマル車なのでこれくらいが無難なのでしょうか。
加速は速くなってます(^^;

当初、設定値を目標値の0.7㌔にしたら
オーバーシュートで燃料カット作動...
アクセル踏めなくて遅い(^^;

あとは、アクセル踏んだときのシュイーン音と
アクセル戻した時のパシュン音が凄いですw
まるでチューニングカーwww
何か今にも壊そうな雰囲気が出てます（滝汗）



なので電源オフで走ることが多くなりそうです。
ターボって奥が深いですw


★★★　フォトアルバムはこちら　★★★

本日は、巨匠の工場にてターボなプレリュードの5穴化を行いました♪
フロントのみですがw






最後に凄いオチがw
6PODで330mmのディスクローターを入れてるから、ホイールの選択肢が限られますw
ホイール買わないとまともに走れません(^^;

詳しくは　☆☆☆　フォトアルバム　☆☆☆　にてw