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2016年12月11日 イイね!

Zのスタッドレスタイヤ!



昨日は、雪国でかなりの降雪だったようですねw
先日、Zのオイル交換と冬タイヤ交換をしたのですが

今日改めて冬タイヤの購入を決断しましたw



製造2009年w

ヨコハマのジオランダースタッドレスです。
多分初期ロット?w

Z購入時に履いていたのですが
購入した時点で5年落ちw
一昨年、去年は何となくイケるだろうと思って使っていましたが...
ジムニーみたいな本格AWDではありませんが
AWDのおかげで2年間走ることができたのですかね(^^;
ひび割れは無いのですが硬化はしています。

やはり7年落ちは不安になりますよね(^^;

ということで予算的にナンカンとトーヨーの2択になりまして選んだのは



トーヨーのウインタートランパスです。

住んでいる地域は、基本的に凍結しないので
雪上&氷上のポテンザことブリザックのような高級品は除外ですw
たまに降る雪と、スキー場に行くときぐらい用ですw

ジオランダースタッドレスは、来年の夏タイヤにします。
現状の夏タイヤのジオランダーは中古で購入し
最近ひび割れが目立ってきたので
夏ジオランダーのホイールに新冬タイヤを組み込むことにしますw
(夏も冬も純正アルミなので見た目は変わりませんw)

スタッドレスを購入したのは人生初ですw
ちょいと楽しみですw

Posted at 2016/12/11 00:51:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月08日 イイね!

CL1とプレリュードリアブレーキ大径化♪

一昨日ですが、CL1の作業をしました。
日曜日にも作業していたので、納車から2週間でとりあえずの形になりました。







そしてプレリュード。
アコード系の定番メニューのリアブレーキ大径化。
プレリュードのナックルだとハブ本体に5mmスペーサーを仕込まないと
キャリパーセンターが出ないことが判明しました。



ハブボルトはロングに打ち替えます。
車検のときは、純正5穴ホイールにする必要があるかもしれません(^^;
今度の日曜日が休日なので作業予定です♪



☆☆☆ 詳細 ☆☆☆
Posted at 2016/12/08 22:51:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月02日 イイね!

5穴化の恩恵最終章!?リアディスクローターインチアップ♪

今年のお正月にハブ5穴化をしてフロントディスクローターは、300mmとなりました。
今回は5穴化の恩恵最終章ということで、

リアディスクローターを282mm化します♪



FD2シビックR、UC1/CP3インスパイア、CU1/2アコード(タイプS除く?)のキャリパーサポートやディスクローターを使います。



固定ボルトですが、プレ純正は10×25 P1.25 。
これを上記車種の10×30 P1.25 にします。
5mm以下の2~3mmスペーサーも必要になります。
日本でのボルトの純正品番が分からなかったので
モノタロウで強度区分12.9のものを手配しましたw




リアキャリパー本体は、プレの純正を使います。
サイドブレーキワイヤーの末端形状のちがいなどから
UC1用に引き直す必要があるためですw
キャリパーがアルミになるのですがね~w

作業手順としてはCL1と同じと思われますw

HONDAISMさんからのアドバイスもあり何とかなりそうですw

最後に、北米の廉価グレード?のアコード(日本名インスパイア)は、
リアブレーキがドラムなのですねw

Posted at 2016/12/02 08:29:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月01日 イイね!

CL1アコードユーロR!

泥だらけの貴公子のターボなプレリュードがミッションブローして1ヶ月...





黒い男の4枚が現れましたw

続きはこちらでw
Posted at 2016/12/01 23:26:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「GAZOOさんに取り上げていただきました http://cvw.jp/b/516360/48643834/
何シテル?   09/07 22:20
東京在住のBB4乗りです。所有して20年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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