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モーニングコーヒー飲んで2度寝w

10時半から検証開始。

先週お願いしていた燃料計、水温系、時計、ECUのオーバーホール。

無事に終了し、昨日交換しました。

・交換できるコンデンサーは全て新品に。
・古い防湿コーティングを剥離
・新たに防湿コーティングを施工
・警告灯の交換できる電球は全て新品に。
・溶けてベタベタのパネルは剥離して再塗装。

細かな部分まで点検していただき
状態を都度写真と解説付きで連絡をいただき
梱包の丁寧さと梱包の外しやすさまで
パーフェクトな仕上がりです♪

通常は宅急便での発送、返送ですが
運送事故が怖いので自分で持ち込み受取も
柔軟にご対応いただけました。


さて取り付けて通電。数時間の通電で慣らしが終わるそうで
走ってきました。

プログラムを書き換えたわけではないので劇的な変化はありません。

しかし

・エンジン始動時のクランキング時間がわずかに短い。
・加速時のもっさり感が軽減した。
・惰性で走ってクラッチ切ったときのエンジン回転数の下がり方が
　以前の落ち過ぎてアイドンリング回転数に戻ることがほぼ無く安定して下がる。

鈍感な自分ですが17年乗っているので間違いないはずw

10日ほど2号車のECUで走ってましたが、こっちは何かどんくさい加速でした。
エンジン制御系の配線を新品にしたら更に効果があるのかと思います。

リジカラを前後入れたとき並みの感動ですw


心理的にもリフレッシュした安心感が大きいです。

燃料計、水温系は、わずかなちらつきが無くなった印象です。

時計は、時計ですねwwww


スピードメーターやエアコン操作盤などもオーバーホールしたいですね。
エンジン制御系は、社外品でもどうにかなりますが
スピードメーター、エアコン制御系は、汎用性無いですからね。

ここ最近、プレリュード関連の問い合わせが数件あるそうで
スピードメーターをオーバーホールされているそうです。

https://www.facebook.com/CircuitHome.jp/posts/148942403412236

後期のAT車でしょうかw


今回の費用は

エンジンECU
38000円
水温　燃料メーター
56000円

が通常価格ですがセット割で勉強していただきました♪

価格も状態によりピンキリ。
基盤破損の場合は、単品修理不可でドナーが必要になるそうです。

本格的に壊れる前に治すのが、一番リーズナブルということです。
ただコンデンサーは10年超えたら壊れた括りになるそうなので
21世紀の車両でも壊れていることになりますねw