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2022年12月29日 イイね！

娘とこなつ♪

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娘とこなつ

こなつは、追いかけられるのでキャットタワーに避難w
たまに撫でさせてくれることがあったりw

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引っ搔いたり威嚇することは無いので安心です。
こなつがストレス抱えていないか心配ですが
朝晩しっかり撫でたりブラッシングしています。
爪切り後のチュールタイムも大好きなようです。
Posted at 2022/12/29 20:15:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月10日 イイね！

明日のエンジンマウントとミッションマウント（MT）を考える

エンジンマウント

先日交換したエンジンマウントですが1か所は交換できず！
エンジン「後」がどうしても精度が悪い（設計ミス？）のためです。。。

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さすがアメリカブランドクオリティw

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こちらは、2011年交換の「後」用です。ひとまずもうしばらく頑張っていただきますw
そして今回、部品番号でいろいろ調べたところ

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他社種用でそっくりなのがありまして日本に在庫あり。
画像で見る限り寸法同じ？ということで人柱としてお取り寄せです。

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左側　お取り寄せ品　　右側　精度悪い社外品

寸法的には問題無さそうですw
ただしこのお取り寄せ品は、軽自動車用なので
ゴム硬度がプレリュード用より柔い設計と予想されます。
エンジン重量があまりにも違いますからね。。。
隙間に詰め物をして使用すれば問題なさそうだな？
と今のところの見立てです。
※装着検証ができてないので品番は伏せさていただきます。

続きまして

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左側　エンジン「横」　　右側エンジン「前」
こちらは取り外した2011年に新品交換したエンジンマウントです。

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11年での劣化具合、前に交換したときも「横」と「前」は痛みが顕著でした。
新車時から無交換のマウントはおそらく機能してないでしょうねw

「前」に関しては新品が日本で購入できるのでとりあえず購入しておきました。

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品番としては5thプレと同じです。
エンジンマウントの「前」と「後」には
ATとMTで品番が異なります。
変速機が異なっていてもエンジンは同じですよね。。。

予想としてはATとMTで振動対策（共振周波数）を変えているから
品番が異なる？が濃厚です。
今の時代ならコスト対策で却下されるでしょうが、
これが当時のこだわりの設計開発なのかと思いました。。。

ということでエンジンマウントは「前」のみ正規の純正部品が日本で購入可能です。
北米では「横」「後」は製廃でした。


ミッションマウント（MT）
こちらも社外品が精度悪くて取り付け不可だったため交換を見送りました。
そして日本では製造廃止です。なのでとことん調べました。。。
そして他社種で使えるものを発見しました。
ただし日本では製廃、北米で在庫ありです。
アキュラブランドの車両にも使われていたものです。
寸法は同じで振動対策（共振周波数）で品番が異なるようです。
※装着検証ができてないので品番は伏せさていただきます。

そしてミッションマウント（AT）については忙しくて一切調べておりませんw
ATオーナーの皆様、頑張って調べてみてください。。。

最後に
純正のマウントに加硫ゴムで固めてリメイクする業者もあります。
強化マウント化されるので振動が大きくなり中長期的には
ボルトが緩みやすくなる傾向とは思いますが対策方法はいくらでもあります。

もう部品が無いのが当たり前になると
調べて発見できるのが楽しくてしょうがない。。。
これもちょっと古いホンダ車の楽しみ方ですね♪



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※ネットより引用した旬な？画像です(笑)

Posted at 2022/12/10 17:26:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月05日 イイね！

2022年大規模リフレッシュ

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久々の投稿ですね。
Twitter、Facebook、インスタグラムを中心に活動中。
これらで投稿しているのでみんカラでは
今回の大規模リフレッシュ、文字ベースでお伝えします。。。

作業箇所
①ブレーキホース　フロント左右、リア左右交換
②ブレーキローター　フロント　左右交換
③ブレーキパッド　フロント　左右交換
④ロアーボールジョイント　フロント　左右交換
⑤ハブ本体　フロント　左右交換
⑥フロント車高調　車高調整
⑦ヒーターホース　3種類交換
⑧トランスミッション　リバーススイッチ交換
⑨エンジンマウント×3　ミッションマウント×1　交換
⑩クラッチフルード交換
⑪フロントアッパーボールジョイントブーツ交換　×2
⑫オイルエレメントオイルクーラー　ホース2種類交換
⑬ヘッドライトドリームコード施行

補足
⑦ヒーターホース全交換完了！
10年前の段階で1種類が製廃。2017年に北米で在庫が見つかりお取り寄せ。
26年使用したヒーターホースはカチコチ。
現在メーカー在庫は1種類しか購入できないはずです。
買えない部分は汎用のヒーターホースで対応しましょう～

⑨のマウント関係はエンジン2か所のみ作業
理由：海外純正同等品の精度が悪すぎるため

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パーツ詳細は以下の通りです。


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↑パーツリストに興味津々の娘w
Posted at 2022/12/05 00:25:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください～」
何シテル？   04/15 01:18
東京在住のBB4乗りです。所有して20年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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