ﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽ点検

走行前に確認しておきましょう

１９８０円のアナログメータも捨てたものではありません

アース線を用意して

エンジンをかけず、イグニションＯＮ状態で

”Ｂ”端子が　＋

”ＦＥＮ”端子に　ー

あてると１２Ｖ出力されています

一番手前の列
５つの配列がみえ、この列を使います
左から
（＋）（ＴＥＮ）（空）（Ｘ）（－）

5,6形は記載シールがありませんが大丈夫

一番手前の左端が＋
　　　　　　　右端がー

テストTENが左から２番目、＋の横ですので気をつけて。

もし、この線が＋に触れて
パチン火花を・・やったらヒューズを確認しましょう。

で、”ＴＥＮ”端子にアースを接続すると・・・

一旦、メーターは０Ｖになります

ここで何もトラブルがなければ１０秒待っても針は動きません


ところが、、

何か問題があるとコードを吐き出します

一旦０Ｖだったメーターがアースをつなぐと２秒後右に動きます

長く動くと１０の単位
短く動くと１の単位です

仮に

ピー　、ピー　、ピー　、ピ、ピ、だと”３２番”

３２＝ＰＡＣＮＴソレノイドバルブ不良です

複数出る場合も順番にループします

アースをはずすと、また２秒後１２Ｖ指します

メモリーを搭載してるのでトラブルが出た場合、バッテリーをはずすまで覚えておりますので走行後、確認もできます

１９８０円でディーラーコードが読めます

なお、Ｂ端子にアースを触れさせると・・
　　　・αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)です


最悪ＣＰＵを飛ばしますので十分注意が必要です


尚、前期８BITにナイトスポーツの１６BIT変換ハーネスを使い６型CPUを駆動させてもこのダイアグは確実に作動します

ただし、ブースト制御に気をつけて。前期に５，６型を付けるとブーストが上がりすぎるはずですので書き換えが必要です


表示コードの参照は関連情報をクリック。
削除される可能性も高い重要事項なのでお早めに保存しておきましょう