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友人にM2をお披露目するので、BMW Tokyo Bayで待ち合わせ。たまたま、TED Tokyoの会場になっていて、入口には大勢の人が集まっていた。残念ながら一般人は参加できないとのことで、会場を見るだけ。


私はM3、友人はi8に試乗。M3は、M2と比べて大きな違いはなかったが、乗り心地やハンドリングが硬いというかSolidな印象。サーキットに行くと違いが出るのかなあ。

５分くらいの決まったコースで、あっという間におしまいで、最後に自分の車で記念撮影。バックの日本科学未来館は、ちょうど売り出し中のパークコート青山に似ている？（逆か）


で、近くで一般車ではないエンジン音がしていて何かと思ったら隣接する区画でD1 GPをやっていた。無料エリアでも出店ブースや走行デモが行われていて楽しめた。BMWブースもあって、アンケートに答えるとグッズがもらてラッキー。M3のドリフト走行もやっていて、走行後に聞いてみると足回りもエンジンも純正のままとのこと。タイヤもPotenza S001で、これも新車装着のままかな。

今月は米国出張があったりして、全然走行距離が伸びず、M2のオドメーターは未だ1800km。11月6日に袖森GPで走ろうと思っていたが、2000km封印解除間に合わなそうなので、悩み中。今週土曜は台場のBMWに行ってM3試乗予定。
　

　

出張は、西海岸を中心に回って、初めて乗ったUberが便利で３回も使ってしまった。３回ともスマホで呼んで数分で到着して、快適に使えた。１台は結構飛ばすドライバーだったが、まあ普通のタクシーでも良くあること。何より値段が安くてチップも不要で安心。今回、タクシーだとチップ込みで120ドルのところが、Uberだと48ドル！さらにサンフランシスコではPoolというUberの相乗りもあってさらに価格破壊が。もうタクシー業界の先は見えてる感じ。タクシーもいないような地方の小さな空港でも、Uberは走っていて全米どこでも使える感じ。

↓こちらは、ロサンゼルス近郊で乗ったEクラスのUber


しばらく前に募集したプチオフ会は、現在２名の方からご連絡を頂き、１１月に開催予定です。ご興味あればご連絡下さい。

↓洗車したので、逆光で輝きを撮ってみました。