NUTECパワーアッププログラムをやってみました①

お盆休みにDIYでNUTECのパワーアッププログラムをやってみようと準備していたのですが、大雨続きで延期してました(´-ω-`)

今回購入したNUTEC製品は何と２本目(笑)のNC-202 圧縮圧力回復剤と、写真に載せているNC-900 Reパワーカーボンリムーバーです☆

Reパワーカーボンリムーバーで燃焼室のカーボンを落とす前に、燃料系のケミカルSTPのULTRA 5IN1とWAKO'SのFUEL1を添加して走り、インジェクターやヒューエルラインの洗浄・効率化を図りました。
(NUTECパワーアッププログラムの1stステップ NC-220 ヒューエルブーストの代わりです)

続けて2ndステップ NC-900 Reパワーカーボンリムーバーによる燃焼室のカーボン洗浄です。

作業は完全暖気後が望ましいので、セルボちゃんをブン回してからタワーバー⇒エアクリーナー⇒イグニッションコイル⇒スパークプラグと外して、NC-900をプラグホールに注入します。

手袋ごしでもスパークプラグは『熱ッ!!』で思わず放り投げそうになりました(笑)

プラグホールに注入したNC-900

１回目を注入後、約５分間放置したら２回目も追加で注入します。

※詳しい使用方法は１枚目の取り扱い説明書を拡大して見てください。
※※この製品は店舗施行専用品なので作業される場合は自己責任でお願いします。

ワークライトで照らしながら作業していたら、ワークライトのマグネットにタワーバーのボルトがくっついて落下…Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

ピックアップツールとマグネットツールで奮闘する事２０分…(笑)
ボルトの頭がエンジンマウントに引っ掛かって取れませんo(*｀ω´*)oﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

仕方なくフロントバンパーを外して、ヘッドライトも外して、何とか摘出…

ドジっ子なDIYあるあるのめっちゃ無駄な時間でした( ；∀；)

２回目のNC-900を注入後３０分～１時間後、吸引装置で液剤を排出します。

私は普段から使用している上抜き用のオイルチェンジャーで吸引してみました(^-^;

オイルチェンジャーのチューブ内は溶け出したスラッジで真っ黒です((((；゜Д゜)))

あまりの汚れのスゴさに更に数回、液剤を注入して吸引しました。

DIYならではの納得いくまで作業できる特権です(笑)

プラグホール内に付着していたブローバイガス＆スラッジ汚れもNC-900で綺麗にできました(^^)


【NUTECパワーアッププログラムをやってみました②】に続きます。