所有してから半年経過。初めての夏を迎えてたので改めてレビュー

燃費優先モードのECONを入れたままだとタルいが、燃費は向上するので自然とアクセルを踏みすぎない様、自制する様にななりました。

ECONを切れば、パリッと走るので高速道路の車線変更の時などに、たまに切ると気持ちいいです。気分はモード11（F）

アイドリングストップからのクセのあるギクシャク感があったものの、ECUのアップデートでほぼ解決。（これ重要）

パドルシフトが楽しい。

ホンダ車らしい固さ。個人的には許容出来る乗り心地。乗換前のライフ（JB7）と比べたら全然乗り心地は良い。

リアの足周りのバタつき感はある。
→トランクバーで解決。

静粛性は可もなく不可もなく。

後席に人を乗せることを考えなければ、ある程度の荷物は積める。

が、高さは無いので乗換前のライフ（JB7）と比べると全然乗らない。ライフが優秀とも言えると思う。

都心への通勤と地方への出張等で使って、2019/07/31時点で平均17.12km/L。

無駄にアイドリング時間が無ければ街乗りで15km/L走るのは優秀だと思う。乗換前のライフ（JB7）よりも全然いい。

高速走行時はECON切って巡航速度まで一気に加速してからアクセルを抜いた方がメーターのディスプレイを見る限り燃費は良さげだが、足が疲れるので、ECON入れっぱなし。

最初の1〜2ヶ月では気づきませんでしたが、アクセル開度を多少気にして走れば、高速道路では20km/L以上余裕で走れます。