鈴鹿　BMWで遊ぼう！のブログ一覧

E90 320i Ｍスポーツに REMUS PowerSoundを取り付けました。

テールパイプはストリートレース８４Φを選びました。



リアバンパーディフューザー部分も加工する事なく綺麗に付きます。



うん、いい感じ！




この刻印がお洒落です。

E90 320i ＭスポーツにMタイプペダル取り付けました。

まずは、アクセルペダルユニットを取り外します。
位置を確認して穴をあけペダルを取り付けます。



付属している取り付けネジはかなり長いので、取り付け後にカットする必要があります。
そうしないと、アクセル全開時にペダルユニットにネジが当ってしまいます。



次にブレーキペダルを台座ごと取り外します。
位置を決め穴をあけるのですが、ブレーキペダルはかなり硬いので穴あけは一苦労です。



取り付け後はネジの余った部分をカットします。



フットレストも取り付けて完成です。

いつもお世話になっている方から、チョット早いクリスマスプレゼントいただきました。

シグネットツールのコンビネーションレンチ！
メガネ部分がラチェットギア構造なので便利です。

このタイプの工具は持ってなかったので非常に助かります。

本当ありがとうございます！

E90 320i MスポーツのフロントウインカーをLED化しました。

E90のフロントウインカーはS25　１５０°ピンです。リアは１８０°だったかな・・・

今回はユアーズさんの製品を使いました。
SMD２０連、なんだか強そうなLEDバルブです！



おー、明るい！



LUXIエンジェルアイLEDと同時点灯！
おー、カッコいい！

E46 330i Mスポーツのリアトレーリングアームブッシュを交換しました。

E46の足回りで誰もが気にするフロントロアコントロールアームブッシュ、通称「ロアコンブッシュ」
４～5万キロくらいでヘタってきてコンコン音がしたり、車がフラフラしたり・・・
ロアコンブッシュの交換は４６オーナーの避けては通れない道なのです！

しかし、３３０やＭ３と言った車重が１．５トンを超えた車両や極端なローダウン車両などでは、
フロントのロアコンブッシュに加えてリアトレーリングアームブッシュが早々にヘタってしまい、
アクセルオフ時に車両がふらついたり、リヤがバタついたりする症状が出ることがあります。

右が新品部品です。
今回はＭ３の純正品を使う事にしました。
Ｍ３の純正品は通常のブッシュより強くできています。



特殊な工具を使いブッシュを抜きます。



圧入する時は工具を反対向きに使いブッシュを入れていきます。

この部品を交換すると車が生まれ変わります。
６万キロを超えた車両は交換をお勧めします。