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2020年09月05日

10か月ぶりの日光サーキット (ベスト更新)

10か月ぶりの日光サーキット (ベスト更新)  自粛続きで県外遠征もままならず、サーキット無し県の群馬で悶々としていたところに、地元団体主催の「日光サーキット」走行会のお誘いを貰ったので参加してきました。

 日光サーキットは昨年の10月末に行った以来、サーキット走行も年明けの本庄以来だし、夏真っ盛りの時期に丸一日の走行会に参加するのは初体験だったので、例の整備記録の通り、突貫で各種センサーを付けて、ブロー対策して行きました。

 ついでに、自粛期間中にあれこれ、点火系を始めリフレッシュしておいたおかげか、どうやらエンジンの吹けが良くなった気がする。
 あと、なんちゃってボディ補強のおかげで、サスの動きも判りやすくなった気がする。

 普通なら、気温と路面温度が上がって、とてもベスト更新なんてできないはずだけど、もしかしたらと思いながらサーキットへと向かいました。


 さて、肝心の走行は、夏場向けに10分×6ヒートとありがたい設定
 ちょこっと走って、車とドライバー休ませて、また走ると、おっさんには丁度いいです。
 警戒していた通り、うっかり3周連続アタックしてしまったら、水温110℃、油温125℃、のアラートが出たので慌ててクーリングした後は、1周毎のアタックを心掛けました。
 1枠目でピットに戻った時に、アイドリング時に油圧0.40とか計測して一瞬死んだか?と思ったけど、5分くらいファンを回しておくと、平常値に戻ってくれたので一安心。

 暑さに負けて、オーバーヒートした車も出ていたので、追加メーターと「ZAHREN α540」を入れておいて良かった。

 なんだかんだで、朝の一本目から前回ベストの0.6秒落ちと予想外のタイムが出た後も徐々にタイムアップして、午後の5本目でゲリラ豪雨に降られてドリフト大会になったけど、6本目はまた乾いてくれたところでベストタイム「43秒092」を記録

 今回、見学だけでもって来てくれたお友達のアドバイスと、コースに慣れて、ブレーキとハンドルが安定した結果って感じでした。

 ■2020/9/5 日光サーキット 43”092 GOPRO

 エアー:フロント温間2.5/リア2.5  減衰:フロント5戻し・リア8戻し


 ちなみに、タイヤは昨年日光を走った時から、フロントRE-71R/リアNS2Rを履きっぱなしのままです。
 その間に、本庄フリー ・ 宝台樹ジムカーナ ・ 今回の日光
 そして、走り終わった今も、暑い中交換が面倒で履いたままです。
 いやー、コスパ良いわ

 動画見なおすと、ブレーキ甘いし、これでアタックシーズンに前後ニュータイヤ入れたらどうなるかなと妄想が膨らみます。
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Posted at 2020/09/12 22:50:33

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この記事へのコメント

2020年9月13日 3:11
お疲れ様でございます。
連続アタックは厳しいですか。冬場も同じ感じでしょうか?
コメントへの返答
2020年9月13日 7:56
おはよございます
メーター付けたばかりなので、冬はまだわからんです。

本当は強化ラジエターやオイルクーラー追加してやった方が良いんでしょうが、オーバークールになる話も聞くので、様子見です

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