未来少年のブログ一覧

先日、ガソリンスタンドで転倒してつけてしまったボディの傷ですが、なんとか無事に補修出来ました。

成功か失敗かということには目標達成出来たかどうかということが問題になりますが、今回の目標は

ぱっと見わからない(o･ω･o)？

ということでした。

でも、結果としては、目立たないということと、部分的に新車になったことの両立と言ってしまったら言い過ぎかも知れませんが、かなり綺麗に仕上がりました！

自分としては大成功ですｏ(＾-＾)ｏ

でも、今回はいろいろと失敗しています。




パテ補修と塗装が今回の作業ですが、ポイントは以下のような点だと思います。

☆パテ補修

・パテは硬化すると少し痩せるような気がしますので厚めに盛り上げましょう！
・研摩は必ず固まるのを待ってからしましょう！
・広い範囲に盛り、パテはけちらずに使いましょう。実は今回一回では不足でパテ盛りが二度手間になってしまいました。

☆塗装
・下地はペーパー研摩のみならず、コンパウンドまでかけると仕上がりがかなり違いました！
・シリコンオフは少量で良いので、必ず塗装の前に処理しましょう！
・プラサフ、塗装、クリア塗装の順に後の工程になるほど、広い範囲に塗りましょう。
・塗装は薄く何度にも分けてが基本です。
・失敗した場合は面倒でも前工程に戻りましょう。

☆磨き
・あせらず、塗装が完全に硬化した１日後にするのが本当は理想的です。
磨いたのに、翌日になると塗装が硬化した後は下地の形がわかるようになっていたなんてことがあります。

補修前


レシピを書きます。

材料：
パテ：適量（多めに用意します）
サンドペーパー５００番と１０００番
当て木
シリコンオフスプレー
プラサフのスプレー
コンパウンド（粗めと極細）
塗料スプレー
クリア塗料スプレー（アクリルではなく、ケチらずウレタンクリアにすべきです。アクリルで一時的にやっても後に必ずウレタンのものを吹くと耐久性が全然違います。）
各適量
新聞紙：適量
根性：少し
根気：いっぱい！

用意：

１．まず、傷をペーパーでならします。

２．パテは多めに盛ります。

３．硬化してから当て木にあてたペーパーでならします。

４．細かいペーパーで研いでから、さらにコンパウンドでよーく磨きます。

５．シリコンオフで油分を落としてプラサフを吹きます。

６．３から５を塗料、クリアでも繰り返します。
塗料もクリアも５回は薄目に塗り重ねた方がいいと思います。


結局３週間掛かりで完成しました。
プロの仕事ではない遅さだけど、それなりに結構きれいに仕上がりました！

今日、お昼過ぎに東京駅の前を通ったら、ミニの新しいショールームがオープンしていました！

クルマのミニの日？それとも、お姉さんの日？

どちらも好きですｏ(＾-＾)ｏ