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  9. リアフォグスイッチ、デアイサースイッチ、光軸調整ダイヤルのLED化 [とーまーす]
とーまーすの愛車 [スバル フォレスター]
リアフォグスイッチ、デアイサースイッチ、光軸調整ダイヤルのLED化
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ステアリング下部のカバーを外し、<br /> 各スイッチのコネクタを外し、<br /> 各スイッチの爪を押し込んで<br /> カバーから外します。<br /> <br /> ステアリング下部のカバーは、<br /> 赤丸と矢印の先にあるネジを外し、<br /> 引っ張れば外れます。
ステアリング下部のカバーを外し、
各スイッチのコネクタを外し、
各スイッチの爪を押し込んで
カバーから外します。

ステアリング下部のカバーは、
赤丸と矢印の先にあるネジを外し、
引っ張れば外れます。
  • 出番の少ないリアフォグスイッチ周りの<br /> LED化を行いました。<br /> <br /> これで室内純正部品で<br /> LED化していないのはメーターだけと<br /> なりました。<br /> (これが一番難関です・・・)<br /> <br /> 使用した部品は<br /> 3mm青LED、CRD15mAです。<br /> スイッチ押し込み時に点灯する<br /> 赤色は電球のままにしました。<br /> (赤は電球でもそれなりに発色するので)
    1:出番の少ないリアフォグス ...
  • ステアリング下部のカバーを外し、<br /> 各スイッチのコネクタを外し、<br /> 各スイッチの爪を押し込んで<br /> カバーから外します。<br /> <br /> ステアリング下部のカバーは、<br /> 赤丸と矢印の先にあるネジを外し、<br /> 引っ張れば外れます。
    2:ステアリング下部のカバー ...
  • 各スイッチはこんな感じです。<br /> <br /> 写真はLEDを外した<br /> リアフォグスイッチです。<br /> いずれ4灯化した際は不要になる予定ですが、<br /> 一応LED化しておきます。<br /> <br /> この写真から推察できるように、<br /> ランプをはめる向きと<br /> ランプ-表示部の向きが<br /> 直交しています。<br /> 電球の場合ならそれでも光量を<br /> 維持できますが、LEDでは<br /> 暗くなっていまいます。<br /> <br /> 自分の場合、全てLEDは<br /> 表示面に向ける、が基本です。<br /> <br /> さらにばらしていきます。
    3:各スイッチはこんな感じで ...
  • 青い部品と黒い枠の間をこじって<br /> ばらします。<br /> <br /> スイッチがバネで飛び出すので注意。
    4:青い部品と黒い枠の間をこ ...
  • 青い部品と基板をばらします。<br /> <br /> ひっぱれば簡単に抜けます。
    5:青い部品と基板をばらしま ...
  • こんな感じでLEDが表示面を<br /> 向くように実装します。<br /> <br /> 黒枠部品と重ねると分かりますが、<br /> 実装領域に余裕が全然ありません。<br /> (これ以上LEDの配線を<br /> 　たるませたりすると、黒枠部品と<br /> 　干渉する)<br /> ちょっときついですね。<br /> <br /> 下写真は基板はんだ付け部です。<br /> (はんだ付けが汚いのは<br /> ご容赦下さいm(_ _)m)<br /> <br /> 丸枠の左側がGND、右側が＋です。<br /> 配線図集から読み取りましたが、<br /> 一応実車でも確認した方がいいです。<br /> <br /> ショートしてるように見えますが、<br /> 空中交差しててギリギリセーフです。<br /> あまり良くないですね。<br /> ショートしないよう何らかの樹脂等で<br /> 固めることが望ましいですが、<br /> 今回はスルーです。<br /> (ショート時は、LEDがヒューズ代わりに<br /> 　なってくれるでしょう(爆))<br /> <br /> 写真はリアフォグスイッチですが、<br /> デアイサースイッチも<br /> ほぼ同様の構造です。
    6:こんな感じでLEDが表示 ...
  • 光軸調整ダイヤル部です。<br /> <br /> 他のスイッチより広範囲を照らすので<br /> 拡散キャップを付けました。<br /> <br /> これもLEDが表示面を向くように<br /> 実装します。<br /> <br /> あとは、各スイッチを組み立てて、<br /> 車体に戻して(コネクタはめてパチンと<br /> はめるだけ)終わりです。
    7:光軸調整ダイヤル部です。 ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年09月05日
   

プロフィール

「[パーツ] #インプレッサスポーツ マジカル・ハンドル・ジャケット NEO https://minkara.carview.co.jp/userid/522362/car/2557397/9311957/parts.aspx」
何シテル？   07/09 06:56
フォレスター/クロススポーツSG→インプレッサGT→XVGTとスバル車ばっかり乗ってます。 他のメーカーに浮気しそうになりましたが、やっぱりスバル車いいですよね...

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