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2009年12月27日

ﾄﾞﾗﾃｸ再確認

皆さ～ん
お元気でしたか～？

ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞから
帰って以来
地獄の年末進行で
超多忙ｯｽ

明日は仕事納め…

なんとか光明が
見えてきたﾖｰ

さて…
ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞでの
一番の収穫は

ｵﾄﾓﾀﾞﾁの皆さんと
お会いできたｺﾄと

ﾐﾉﾙさんのﾄﾞﾗﾃｸ魂が
聴けたｺﾄ

ﾄﾞﾗﾐの前に
ﾐﾉﾙさんと話す時間が
あったのですが
(石蕗がﾄﾞﾗﾃｸﾏﾆｱだと
ﾐﾉﾙさんにﾊﾞﾚてた！)

ﾐﾉﾙさん曰わく

ﾄﾞﾗﾃｸを頭(理屈)で
理解しなければ
速くは走れない！

そうそう！
そうなんですよネ～!!

石蕗が普段
思っているｺﾄを
ﾌﾟﾛも同じく
思っているのは心強い！

あとはそれをしまっておく
引き出しを多くして

実践する時に慌てず
使う…

つまり

速く走るには
まず理屈があり
引き出しがあり

それを実践するには
引き出しを開ける余裕があり

理屈を体現する技術がある

…という訳ですネ

まだまだﾀﾞﾅ(笑)

走行会後に行われた
ﾄﾞﾗﾃｸ講座では
予想した通り
｢荷重｣のﾊﾅｼになりました

ｺｰﾅｰIN側ﾘｱﾀｲﾔの使い方
目から鱗でしたヨ！

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔだけじゃ
片手落ちなんですネ

ﾐﾉﾙさんが
立ち上がりで
ｱｸｾﾙを1ﾐﾘ…2ﾐﾘと開けていく
ｷﾞﾘｷﾞﾘの楽しさを力説
されていましたが

この人は
同じ種類の人間だなと
親近感が沸きました(笑)

ｲﾝﾌﾟｯﾄとｱｳﾄﾌﾟｯﾄの
比例性でNAが好きなのも
まさに同感～！

いやぁ
ﾄﾞﾗﾃｸ野郎には
楽しい１日でした!!!

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Posted at 2009/12/27 10:49:22

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この記事へのコメント

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YoH 2009年12月27日 11:15 お疲れ様です！年末は何かとバタバタして大変ですね。考えながら走らないと速くはならない！って自分も周りの方からよく言われます。（論理的に思考して車の動きを考えることが重要らしいです。）ちなみに自分は感性で走るダメダメなタイプです(^^;)	コメントへの返答 2009年12月27日 11:43 ﾎﾝｯﾄにﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてますﾖｰ！今は多分… 胸突き八丁ﾃﾞｽ …ﾀﾞﾄｲｲﾅｧ石蕗は理屈先行直感で補足～なﾀｲﾌﾟです(爆) ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞ以来少しは走りに磨きがかかってきてる… …のでしょうか？(笑)
9631 （黒31） 2009年12月27日 12:13 石蕗さ～ん。最近あまり動きが無かったので年末で忙しいのだろうと思いつつもちょっと気になってました。文面から元気そうなのが伝わってきたので安心しました(^O^) 私もドラテクライブ以降物欲的にも、ドラテク的にも色々考えてしまいます。それもまた楽しいのですがo(^-^)o	コメントへの返答 2009年12月27日 12:38 放置ﾌﾟﾚｲですんませ～ん！ m(_ _)m 労基法一切無視の年末進行ﾃﾞｽ校了前3日は徹夜という噂のｽｲﾌﾄ王子には負けますが(笑) 何とか終わりが見えてきましてみんｶﾗを見る余裕が出てきました！ﾈﾀも溜まっておりんす！やっぱり今はﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑとｷｬﾝﾊﾞｰｼﾑが気になりますﾈｰ足まわりはその後でしょうか…
ZAC 2009年12月27日 14:28 お疲れさまでございます。私は、そろそろ脳ミソ溶けてきました・・・(爆) タッシーさんに書き換えて貰おうかしら？(笑) ドラテクは奥が深いですよね～私の場合、理論を勉強しても、それを実践できるスキルが無い・・・(汗) ドラテク講座の内容も、中身が濃そうですね～やっぱり参加したかったなぁ・・・　（ｼﾂｺｲwww）	コメントへの返答 2009年12月27日 16:30 ﾀｯｼｰさんは凄くｲｲ方でした(笑) 石蕗のｱﾀﾏもver:2に書き換えて欲しいﾅｰ意識していれば技術はいつかついてくるﾐﾉﾙさんが言ってましたヨ
くー。 2009年12月27日 18:59 お疲れ様でした！なかなか充実したみたいで？＞ｺｰﾅｰIN側ﾘｱﾀｲﾔの使い方＞目から鱗でしたヨ！凄い気になる、気になる！！	コメントへの返答 2009年12月27日 19:48 ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞではお腹一杯になりました！ｺｰﾅｰIN側ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾅｼ？ｺｰﾅｰ進入ではﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに荷重をかけますよね？ｺｰﾅｰに入っていくに従いﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ側ﾀｲﾔの荷重に意識を集中しますが… ﾌﾛﾝﾄのｱｳﾄ側ﾀｲﾔを沈ませるというｺﾄは対角線にあるｲﾝ側ﾘｱﾀｲﾔを浮かせる (荷重を減らす) ってｺﾄなんですネそういう走らせ方そういうｾｯﾃｨﾝｸﾞが速いｺｰﾅﾘﾝｸﾞの秘訣だとﾐﾉﾙさんは仰ってましたヨいきなりにはできないので石蕗はそう意識して走るｺﾄから始めてﾏｽ勿論更にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟすればﾘｱﾀｲﾔの荷重だけでなくｸﾞﾘｯﾌﾟもｺﾝﾄﾛｰﾙする技術が必要になるとは思いますが…
スイスポおやぢ 2009年12月27日 21:28 しばらくブログも滞っていたので・・・もしかしたらと・・・気になっていましたよ～「どうしたの？」とメッセしようかと、小一時間(笑でも、時々足跡はあったので、生きているのは確認ﾃﾞｷﾏｼﾀから～ドラテク、奥が深いですね最近、サーキットでは考えて走るように心掛けていますあくまでも心がけ・・・ですが	コメントへの返答 2009年12月27日 22:03 ええ… ｲﾛｲﾛと悪条件も重なりましてあまりのﾊｰﾄﾞさに足跡を残して生存証明するのが精一杯でしたヨ！今は何とか持ち直し～(笑) ｻｰｷｯﾄは峠とはまた別種の奥深さがありましたｲｲ大人がﾑｷになって楽しめる面白さは何とも言い難いですﾈｰ！
＠しょう＠ 2009年12月27日 21:37 こんばんは。初めてコメントさせていただきます。＞コーナーＩＮ側リアタイヤの使い方自分は、１１月８日のスイフトミーティング、ＫｉｎｇｏｆＳＷＩＦＴに参戦しましたが、自分の前のクルマ（自分も含めて）は、コーナーではＩＮ側リアタイヤは浮かして（インリフトして）、コーナーを抜けて行きましたよ～。ただ、自分はＡＴなので２年連続最下位でしたが・・・（涙）。特にヘアピンは、リアが浮きますので、荷重移動で向きを変える際に、３輪走行になっていると思います。	コメントへの返答 2009年12月27日 22:15 こんばんは！ｺﾒﾝﾄありがとうございます！なるほど！正にそういう状態なのですネ！ｲﾝﾘﾌﾄに持ち込むにはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔで高荷重… つまり相当なｳﾃﾞでないとできないと思いますヨ！是非また教えて下さい！
場末ポッポ 2009年12月29日 19:29 ＞速く走るにはまず理屈があり引き出しがあり理論が大元にきますよね、やっぱり。＞それを実践するには引き出しを開ける余裕がありここなんですよね～頭でっかちだと、余裕が無くなって自身の感性と理論とのマッチングがうまく逝きにくくなるんですよ。＞理屈を体現する技術がある自身の感性と理論のマッチングしての反復練習であり、技術の取得ですものな～わだすが頭でっかちを警戒している理由は、この辺りにあります（笑）	コメントへの返答 2009年12月29日 20:04 そですね～！やはり理論(理屈)先行直感(感性)で補足そして反復練習だと思ってﾏｽ

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YoH 2009年12月27日 11:15 お疲れ様です！年末は何かとバタバタして大変ですね。考えながら走らないと速くはならない！って自分も周りの方からよく言われます。（論理的に思考して車の動きを考えることが重要らしいです。）ちなみに自分は感性で走るダメダメなタイプです(^^;)	コメントへの返答 2009年12月27日 11:43 ﾎﾝｯﾄにﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてますﾖｰ！今は多分… 胸突き八丁ﾃﾞｽ …ﾀﾞﾄｲｲﾅｧ石蕗は理屈先行直感で補足～なﾀｲﾌﾟです(爆) ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞ以来少しは走りに磨きがかかってきてる… …のでしょうか？(笑)
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ZAC 2009年12月27日 14:28 お疲れさまでございます。私は、そろそろ脳ミソ溶けてきました・・・(爆) タッシーさんに書き換えて貰おうかしら？(笑) ドラテクは奥が深いですよね～私の場合、理論を勉強しても、それを実践できるスキルが無い・・・(汗) ドラテク講座の内容も、中身が濃そうですね～やっぱり参加したかったなぁ・・・　（ｼﾂｺｲwww）	コメントへの返答 2009年12月27日 16:30 ﾀｯｼｰさんは凄くｲｲ方でした(笑) 石蕗のｱﾀﾏもver:2に書き換えて欲しいﾅｰ意識していれば技術はいつかついてくるﾐﾉﾙさんが言ってましたヨ
くー。 2009年12月27日 18:59 お疲れ様でした！なかなか充実したみたいで？＞ｺｰﾅｰIN側ﾘｱﾀｲﾔの使い方＞目から鱗でしたヨ！凄い気になる、気になる！！	コメントへの返答 2009年12月27日 19:48 ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞではお腹一杯になりました！ｺｰﾅｰIN側ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾅｼ？ｺｰﾅｰ進入ではﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに荷重をかけますよね？ｺｰﾅｰに入っていくに従いﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ側ﾀｲﾔの荷重に意識を集中しますが… ﾌﾛﾝﾄのｱｳﾄ側ﾀｲﾔを沈ませるというｺﾄは対角線にあるｲﾝ側ﾘｱﾀｲﾔを浮かせる (荷重を減らす) ってｺﾄなんですネそういう走らせ方そういうｾｯﾃｨﾝｸﾞが速いｺｰﾅﾘﾝｸﾞの秘訣だとﾐﾉﾙさんは仰ってましたヨいきなりにはできないので石蕗はそう意識して走るｺﾄから始めてﾏｽ勿論更にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟすればﾘｱﾀｲﾔの荷重だけでなくｸﾞﾘｯﾌﾟもｺﾝﾄﾛｰﾙする技術が必要になるとは思いますが…
スイスポおやぢ 2009年12月27日 21:28 しばらくブログも滞っていたので・・・もしかしたらと・・・気になっていましたよ～「どうしたの？」とメッセしようかと、小一時間(笑でも、時々足跡はあったので、生きているのは確認ﾃﾞｷﾏｼﾀから～ドラテク、奥が深いですね最近、サーキットでは考えて走るように心掛けていますあくまでも心がけ・・・ですが	コメントへの返答 2009年12月27日 22:03 ええ… ｲﾛｲﾛと悪条件も重なりましてあまりのﾊｰﾄﾞさに足跡を残して生存証明するのが精一杯でしたヨ！今は何とか持ち直し～(笑) ｻｰｷｯﾄは峠とはまた別種の奥深さがありましたｲｲ大人がﾑｷになって楽しめる面白さは何とも言い難いですﾈｰ！
＠しょう＠ 2009年12月27日 21:37 こんばんは。初めてコメントさせていただきます。＞コーナーＩＮ側リアタイヤの使い方自分は、１１月８日のスイフトミーティング、ＫｉｎｇｏｆＳＷＩＦＴに参戦しましたが、自分の前のクルマ（自分も含めて）は、コーナーではＩＮ側リアタイヤは浮かして（インリフトして）、コーナーを抜けて行きましたよ～。ただ、自分はＡＴなので２年連続最下位でしたが・・・（涙）。特にヘアピンは、リアが浮きますので、荷重移動で向きを変える際に、３輪走行になっていると思います。	コメントへの返答 2009年12月27日 22:15 こんばんは！ｺﾒﾝﾄありがとうございます！なるほど！正にそういう状態なのですネ！ｲﾝﾘﾌﾄに持ち込むにはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔで高荷重… つまり相当なｳﾃﾞでないとできないと思いますヨ！是非また教えて下さい！
場末ポッポ 2009年12月29日 19:29 ＞速く走るにはまず理屈があり引き出しがあり理論が大元にきますよね、やっぱり。＞それを実践するには引き出しを開ける余裕がありここなんですよね～頭でっかちだと、余裕が無くなって自身の感性と理論とのマッチングがうまく逝きにくくなるんですよ。＞理屈を体現する技術がある自身の感性と理論のマッチングしての反復練習であり、技術の取得ですものな～わだすが頭でっかちを警戒している理由は、この辺りにあります（笑）	コメントへの返答 2009年12月29日 20:04 そですね～！やはり理論(理屈)先行直感(感性)で補足そして反復練習だと思ってﾏｽ

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