ストラダーレ走行会INYZ本コース

先日、YZ本コースで開催された、ストラダーレ走行会に参加してきました。

本当に寒い一日で、前日からコースコンディションが心配でしたが、予想の通り凍結ウエットでした（汗



○今回の仕様
バネレート　フロント16キロ＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）
　　　　　　プリロード　20ミリ　　　　　　
　　　　　　リヤ１３キロ　＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）　　　　　　
　　　　　　プリロード　25ミリ
　　　　　　フロントキャンバー　5度00分
　　　　　　フロントトー　－1.0ミリ トータル　－2.2ミリ　　　　　　　
　　　　　　リヤキャンバー　　　４度20分
　　　　　　リヤトー　　　－0.5ミリ　トータル　－1.0ミリ　　　　
　　　　　　タイヤ　ＤＬ　Ｚ２　２8５／３0－１８（7部山）
　　　　　　空気圧　フロント　2.1　　リヤ　2.1
　　　　　　ブースト　１．82




昼前には最終コーナー以外はほぼドライになりましたが、その状態で頑張って３６秒５７４がベスト。。。

全然だめだめです。

というか、YZ本コースを走って、改めて２８５の難しさを痛感しました。

ポテンシャルの高さは感じるのですが、ステアブレーキが強烈なんです。

グリップする分、抵抗もでかい。

ついつい突っ込みすぎてステアの舵角が大きめになってしまうと、かなり失速します。

ロガーがないので、はっきりとは言えないのですが、体感できるほどなので間違いないでしょう。


２６５のほうが乗りやすくてバランスがいいとは思いますが、２８５のグリップ力は捨てがたい。

突っ込みすぎを改善して、コーナー侵入の車速と姿勢をしっかりコントロールすれば、さらなる高みに行けそうな感じはしています。

しかしながらタイヤでこんだけ苦戦していましたから、今回はクラッチレスの減速シフトを使っていませんでした、というか使えるような状況ではありませんでした。

クラッチレスの減速シフトはコーナーによって使いこなさないとかえってギクシャクしてしまいます。

今の仕様ではYZ本コースは初走行なので、徐々に減速シフトを試すつもりだったのですが、いかんせんコースコンディションが悪すぎて、とてもそんな余裕はありません。。。


昼から本番だと考えていのですが、急激に天候が悪化。。。

あられ？ひょう？が降り出して折角乾いてきた路面が一気にフルウエット（涙

おまけに、路面温度超低い（汗


もう走るのやめよう。


そう思ったのですが、ふと２８５の特性や走り方、減速シフトのタイミングなど路面ミューが低いからこそ感じれる「何か」があるかもしれないと、走ってみることに。

ツルツル滑ってこれが結構楽しい（笑

左足ブレーキを使い、クラッチレスの減速シフトをいろいろ試しました。

真冬のウエットは操作が素直に車の挙動に出るので、よい練習になります。

おかげで得るものがありました。


あとで、ラリーチャンプに確認しましたが、やっぱりそうでした。

同じくFDでドグミッションのみずきさんとも話した内容ですが、アレであってました♪


タイム的には４０秒５１7がベストだったかな。


う～ん、どこかでリベンジ（練習）したいな～。

２９日の定例走行会どうしよう。。。
３０日の美浜と連荘になっちゃうな～。。。

考えよう＆交渉しよう。


ところで、今回の参加車の中に実に興味深い車両が！

NAロードスターだと思うのですが、これがすごい！



ターボ？スーチャー？はよくあるとして、リヤの足回り！！



パイフレーム化して、車内からリヤデフケースやらメンバーやらが丸見え！

これは涎ものですね～。

これに空力装備を車内にねじ込んで、足はプッシュロッド化してくれれば言うことなし（笑

いい刺激をいただきました～。