Attackに向けて③シェイクダウン

筑波Attackに向けて、準備を進めているインプ君ですが、ついにシェイクダウンをしました。


シェイクダウンは地元のホームコースとも言えるYZサーキット東コースにて、ストラダーレ走行会に便乗させていただく形で行いました。





この日は天気も良く、絶好のサーキット日和。

タイムも狙えそうなくらいいいコンディションでしたが、兎にも角にもまずは新しいセットになったインプ君がまともに走れるかを確認しないといけませんし、ドライバーも久しぶりのインプに慣れないといけませんから、タイムはそこそこの気持ちで走りました。

○今回の仕様覚書

フロントベステックス20キロ＋ヘルパー　スイフト4キロ　自由長72ミリ作動長42ミリ
プリロード　０ミリ　　　　　　
リヤＵＣ-０１　14キロ　＋ヘルパースイフ3キロ　自由長60ミリ作動長38ミリ　　　　　　
プリロード　0ミリ
フロント減衰　最強
リヤ減衰　　　１回転半戻し
フロントキャンバー　4度10分
フロントトー　－0.3ミリ トータル　－0.6ミリ　　　　　　　
リヤキャンバー　　　3度10分
リヤトー　　　－1.2ミリ　トータル　－2.5ミリ　　　　
タイヤ　RE７１R　Ｆ．Ｒ　295／30－18（10部山）
空気圧（温間）　フロント　2.5　リヤ　2.5
ブースト　1.86
最高速161キロ（ＧＰＳロガー計測）

1本目を走った時にはまず、エンジンは絶好調でした。

ところが走りはどオーバー特性。。。で、おまけにリヤが硬く感じ弾む。。。（汗

これはまずいと仕様変更を実施しました。

今回のブラケットの効果がどうであるのかちょっと不安になりました。

しかしながら、車高・減衰を中心にセティング変更を繰り返す内に弾む感じも大幅に軽減し、いい感じに走れるようになりました。

最終的なタイムは自己ベストをほんの少し更新して、32秒948でした。

シェイクダウンとしてはかなりのいい結果だと思います。

ミニコースにはフロント20キロはちょっと硬すぎなんですが、それでも普通に走れてしまいました。

この事実は、大きな意味を持ちます。

今まではリヤサスレートを14キロ以上にするとリヤが弾んでまともに走れない状況でした。

それが14キロでもちゃんと走れるようになったんです。

お陰様でセッティングの幅が広がり、筑波でのタイムアップも期待できるようになりました♪

う～ん、リヤショック取り付け位置変更ブラケット、凄いかもしれません（ニヤリ


ストラダーレ走行会で無事にシェイクダウンを終えたインプ君は、再びラックにドック入り。

17日の筑波チューニングカーの祭典に向けて残作業を進めています。

ぼくは、ラックで作業を進めていただいている傍らで、タイヤのカス取りをしていました（笑









いよいよ筑波です。

初めは様子見で、タイヤは2セットともユーズドを使用する予定です。

どうなることか。。。不安と期待が入り混じる複雑な心境です～。。。