久しぶりにYZサーキットを走りました！

久しぶりにサーキットを走りました～。

YZサーキットの定例走行会に参加してきました。

色々あってサーキットをしっかり走るのは実に半年ぶりです。







〇今回の仕様
キャンバーF4度30分　R3度
トー　Fトータル－3ミリ　Rトータル4ミリ
ショックアブソーバー　Ｆ・Ｒ　Ｎ１ダンパーＥｇマジックセット
フロント減衰　５段戻し
リヤ減衰　　　２段戻し
フロントナックル変更（ロールセンター補正、切れ角アップ）
フロントロアアーム補強及びピロ化
強化タイロッド
フロント・リヤスペーサー10ミリ
バネレートフロント12キロ（ＸコイルＲ）、リヤ12キロ（ＵＣ01）
リヤヘルパー　スイフト４キロ自由長６０ミリ
フロントパット　エンドレスタイプＲ
リヤパッド　　　エンドレスタイプＲ
フロントローター　ディクセルＰＤタイプ
リヤデフ　クスコＲＳ１ＷＡＹ３５°
フロントバンパーダクト閉鎖
フロントアンダーパネル
タイヤ　BS　７１RS　前265/35-18（3分山）
　　　 　BS　７１RS　後265/35-18（3分山）
エア圧　前2.0　後2.0
タービン　ＧＣＧ２８７１Ｒ
ブースト　1.5

リヤウイングをインプのお古のボルテックスウイングに交換、リヤダンパーのセッティングを変更しテストしました。

気温が高くとても暑い日でタイム的には３５秒フラットといまひとつでしたが、十分リハビリになりましたし、セット変更の効果をしっかり感じれました。

また近々別のコースでも試したいところでしたが、定常円と８の字旋回の練習をしているときに車が壊れました。。。





左フロントのナックルが割れて、写真みたいなことに（汗）

いや、ほんとコース上で起きなくてよかった。。。

運がよかったです。

破損の原因は、やはりドリフトの練習でしょう。

かなり負担がかかっていたと思われます。

社外品でもありますし定期交換が必須でしょうか。

修理のためにEgマジックさんに入院しました。




後に、発覚したことが。

右リヤのナックルにクラックが入っていました。。

３３GTRの純正アルミナックルです。

やはりドリフトは足回りの負担が半端ないのかな。。

いや、僕のドリフトがへたっぴでミスしまくりだからだろうな。。。


GTRのリヤナックルは現在メーカー在庫なし。

販売時期は未定。。。


しばらく走るのはお預けです（涙）