YZサーキット

YZサーキットをBRZ（ZD8）で走りました。

少し前にシバタイヤR31 200R で撃沈したので、アライメント、車高、リヤスタビの効き、タイヤ空気圧を変更しました。



〇今回の仕様
キャンバーF4度00分　R３度00分
トー　Fトータル0.2ミリ　Rトータル0.1ミリ
ショックアブソーバー　Ｆ・Ｒ　Ｎ１ダンパーＥｇマジックセット
フロントショック仕様変更後
フロント減衰　3段戻し
リヤ減衰　　　2段戻し
フルピロ化
フロント・スペーサー10ミリ
バネレートフロント11キロ（ベステックス）、リヤ10キロ（ＵＣ01）ID65
リヤヘルパー　スイフト3キロ
クスコ強化スタビ　フロント、リヤ（弱）
リヤクスコスタビリンク
フロントパット　エンドレスSR01
リヤパッド　　　エンドレスMX72
ローター　純正
リヤデフ　　OS　スーパーロックLSDデュアルコア
リヤメンバー補強リジット取り付け
リヤデフリジット取り付け
４．５ファイナル
ボルテックスウイングタイプ１２
タイヤ　シバタイヤ　R31TW200R　前後255/35-18（8部山）
エア圧　前1.9　後1.9
エンジンノーマル
ECUノーマル
吸排気ノーマル

で、ベスト更新を狙って鼻息荒くコースに乗り込んだのですが、、、
朝方雨が降ったようで、完全ウェット(涙)

意気消沈です。。

しかし走りに行けるタイミングが今日しかなかったので諦めきれず乾くのを待つことに。

待ちに待つこと、4時間。
奥のヘアピンがちょっと濡れていますが、ほぼドライになってくれました。

すかさずコースイン。

気温は午後1時でも、6℃くらい。
お陰でタイヤが中々暖まらない。。

寒い時期のシバは難しいことを否応なしに思い知ります。

まあ、でも200Tに比べれば200R は全然マシです。

セッティング変更がいい方向に働いて、前回のギクシャクした感じがかなり改善され、路面のグリップがベストではないにもかかわらずアクセルを踏めるようになりました。

それで出たタイムが34秒155。

前回をコンマ2秒ほど更新❗
NA の新旧86BRZ 、AE86における車種別レコードタイムを記録出来ました。



コースコンディションがベストならば33秒台もあったかもしれませんが、何にせよ癖強めのR31 でも更新出来たので、ホッとしました。

次は年末の美浜です。
タイム更新を目指します❗

〇おまけ走行動画