タカタカ＠インプワゴンのブログ一覧

新年4日の美浜スーパーラップチャレンジに向けて準備しています。

先日のことになりますが、2020～2021年バージョンがほぼ完成し、シェイクダウンのために美浜サーキットに行ってきました。



久しぶりにインプで走るわけですが、走行準備からこんなに大変だったっけ？って思うくらいやることが多く、積車から降ろして走れるようになるまでに2時間も掛かってしまいました（笑）

ほんと1人で走らせるにはとんでもなく労力のいる車両になってしまいました。。。

っで、何とか走りましたが、のっけからトラブル発生。。。

クラッチの繋がる位置がかなり上になってしまって、ギヤがうまく入らなかったり、クラッチが滑ってしまったりでまともに走れません。

またタイヤも使い古しの０５０ＧＳをそのままで走ったので、リヤタイヤが特に発熱せずどオーバーな動き。

早々に走るのをあきらめてパドックへ戻りました。

タイムは42秒１で終了。

2本目に向けてクラッチの繋がり位置の調整をし、車高バランスをちょっとだけ変更しました。

それで、2本目の走行。

ウオーミングアップしながら、ぼちぼちタイムを出そうと全開走行をし始めた矢先、フェニックスコーナーの立ち上がりで右前からバキッて音が（汗）

はい、ドラシャが折れました。。

パワーが上がっているのでそれに負けてしまったのか心配になりましたが、
多分ずっと換えてなかったので疲労性の破損だと思われました。

そんなわけで、ほとんど走れずの散々なシェイクダウンになってしまいました。

しかし、初期的？なトラブルは洗い出せたと思うので、ドラシャを新品にして4日の美浜アタックに挑みたいと思います。

4日は午前中に2アタックだけします。

無事に走れることを祈るしかありませんが、精一杯アタックしたいと思います。

9日の美浜アタックは断念することになりました。

燃ポンのトラブルで、セッティングが詰めれてない状態で、今からだと流石に間に合わないとの判断です。

美浜アタックは年末か年始で行う予定です。

12月9日、美浜サーキットにて開催されるラック走行会でスーパーラップをやります。

そのために色々作業を進めています。

今シーズンのインプ君はボディー剛性のアップ、リヤダウンフォースのアップ、レースフューエル仕様でパワーアップといくつかのアップデートをしました。









そして、バネの変更とタイヤ削りはラックさんに場所をお借りして、いつもの如く作業しました。








これが結果にどう生きるか楽しみでもあり不安でもありますが、結果はどうであれ、次に繋がる走りをしたいと思っています。

頑張ります❗