fighting dogのブログ一覧

4200回転付近アクセル全開でジャリジャリ？というような音が発生するようになりました。 アイドリングや、街中の走行では全く音は出ていません。音が出るのは、特にアクセルを踏み込む場面が多い高速道路で多いです。 冷えている時は音は出てないに等しいです。エンジンが暖まった状況で起こっているようです。 ...
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今日、高速道路にて、e-manageをセッティングしながら走りましたが、 鬼の加速を見せるセッティングを発見しました。調整したのは、エアフロです。 それまではずっと点火タイミングを進角することだけを考えていたので、燃料を薄めにするよう入力していました。カムシャフトを交換する前は、アクセル ...
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カムシャフト交換とともに交換しなければいけないものとして、 ロッカーアーム の存在を忘れていました。車によっては、カムシャフトよりもロッカーアームの是非によって、エンジンの特性が大幅に変わってしまうと・・・。 で、気になってしょうがなかったので、慌ててホンダに電話し、アクティ4ATのと品番が ...
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私のアクティは99年式です。決して新しくありません。 なので、2000kmぐらいまで、気長に慣らし運転をしようかなと思います。というのも、同じ99年式の初期S2000も、慣らし運転をせずに全開走行をしても、エンジンが重たかったというデータがベストモータリングで実証されてました。ゆえに、同時期に ...
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今、大阪に帰ってきました。 走行し始めてから550kmを過ぎましたので、アクセル100%を4回ほどやってみました。 早速、気になるデータが取れました。 神戸淡路鳴門自動車道100km規制区間にて、メータ－よみで、4速80km/hから105km/hの加速ですが、 A/F計の数値が1 ...
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今日、アクティを無事引き取りました。代金は28万7000円でした。 で、早速カムシャフトを交換してのフィーリングを確かめようとしたのですが、フル加速するのはしばらく控えてくださいとのこと。 要は、エンジンが新品の状態と等しくなったため、慣らし運転が必要だということだそうです。ピストンまで換えて ...
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いよいよアクティが明後日退院します。 一昨日、また連絡が入りました。最終的に、費用は28万円だということです。思っていたより安くなりました。 フィーリングがどう変わるのか、というのが一番気になるところですね。エンジン内の空気の流れが、特に高回転域でよくなることは間違いないので、伸びはよくなる ...
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今日、先ほどホンダから連絡が入りました。 最も懸念していたエンジンの状態ですが、ごく普通に見られる状態だそうです。つまり、点火強化によるピストン溶融はなかったということです。シリンダーのダメージも無し。 ということで、オーバーホールは当初見積もっていた通り、順調にいきそうです。 エンジン以 ...
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アクティのカムシャフト交換＆オーバーホールをするために、入院させました。入院させたのは、いつもお世話になっていた高知のサービス工場です。 カムシャフトはアクティ4ATに搭載されているのを装着します。アクティ4ATが53馬力、今のが46馬力。ハイカム化するということですね。出力が高回転型になると ...
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e-manageにイノベート空燃比計の表示機能をプラスしました。データロガー機能はありません。あくまで、表示用です。 別に繋げなくてもよかったのですが、接続した結果、画像のように、データを取ってセッティングをしやすくなったのではないかと思います。ちなみに、画像では6000回転からの上昇で、空燃 ...
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