システム始動スイッチ移設　①

エンジン始動するパワースイッチが、左側にあるのが、納車時から気に入らない。
普段通勤で乗ってる車ＮＯＴＥが、右側にキースイッチがあるせいもあるが、しょっちゅう右側に手を伸ばしてしまう。
それに、スキーに行ったとき、ブーツ履いたままで車に乗り込むのも億劫だ。
それで、思い切って、右側にパワースイッチを移動できないか、思案する。

画像は、電子技術マニュアルにある図面です。

パワースイッチを丸ごと移動しようかとも思ったけど、とりあえず、図面のパワースイッチの桃色（Ｐ）と緑色（Ｇ）のラインを白/黒（Ｗ-Ｂ）のラインに短絡させてやれば、システム起動できそうなので、その部分だけ分岐して、ＳＷを取り付けようと、画策。

とりあえず、パワースイッチ部分にたどり着くよう、ダッシュ部分をバラす。
なんどもバラしてるので、素手であっという間です。

パワースイッチのコネクターを引き抜いて、カプラーから伸びている色を確認します。

図面通りでした。

緑と桃色の線から、エーモンの配線コネクター（ワンタッチ）で分岐し、白/黒ラインは、５番ピンの線から分岐しました。

一旦、パワースイッチを取り付け、そのままの状態で、取り出したラインの先を短絡させて、動作確認。（延長した線は、手持ちの物なので、違う色になってます）
図面だと緑のラインも短絡するような感じでしたが、実際は桃色のラインと白/黒のラインを短絡するだけで、システム起動の『ＲＥＡＤＹ』ランプが点きました。
なので、取り出しは、２本だけです。

あとは、適当なＳＷを付ければＯＫですが、今回は、ラインの取り出しだけで、運転席右側まで、線を這わせて、終了。

次は、ブレーキを踏まないで、別にＳＷを増設して対応するつもりで、起動ＳＷと合わせて、ＳＷの取り付け位置を考え中です。

ラインの取り出しは簡単でしたが、ＳＷの取り付けの方がめんどくさそう。

今回、行き当たりばったりの、人柱で、システム始動スイッチ移動を計画しました。
参考にされる方は、自己責任でお願い致します。（マジで、壊れても知りませんよ）