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MOSSの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2017年6月12日

純正エアクリ加工(結局プチ)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
久々の2連休なんで洗車ついでにエアクリ穴あけに挑戦
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純正エアクリ加工(結局プチ)
蓋を外し、
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純正エアクリ加工(結局プチ)
グリルを外しましたが、
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純正エアクリ加工(結局プチ)
ことの後ろのナットが手持ちの工具じゃ外せませんでした。
やっぱりバンパーまで外さないと無理かな。
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純正エアクリ加工(結局プチ)
ふと先人がそこのキャップを外すだけでも効果があったと書いてあったのを思い出し、
6
純正エアクリ加工(結局プチ)
撤去!
7
ECUリセット後走ってみましたが、ブーストがかなりスムーズに上までいくかな。様子みて穴あけに再挑戦します。
8
純正エアクリ加工(結局プチ)
外したゴム栓

イイね!0件




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この記事へのコメント

2017年6月15日 2:05
初めまして…穴あけに手を出しましたね😸エアクリの『🐘の鼻』は、撤去済みでしょうか?撤去されて無い場合は、バンパーを外さないとエアクリが取り出せないと思われます…取れそうで取れない!引っ掛かってイライラして、『キィっー!』ってなります…私は横着しまして、バンパー外さずに隙間から金槌とドライバーで鼻を撤去して、ボルト数本外してエアクリを引き抜き、インパクトドライバーで無数の穴を空けました…今では懐かしいです…今はバイク用のエアクリに交換しましたが、初めて穴を空けた時の『吸気音』は感動モノでしたよ。頑張って下さい!
コメントへの返答
2017年6月15日 9:51
頑張って再チャレンジします!

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「今日は一日DIY。
ホイールのガリ傷の直しを。まぁこんなもんかなぁ。これでやっと夏タイヤに交換できます。」
何シテル?   03/11 19:29
基本はメカ好きのメカ音痴。マニュアルを読まないと何にも出来ません。 大学生の時にイベントスタッフや音響スタッフのバイトにハマったのが運の尽き。そのままずるずる...

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