純正エアクリ加工(リベンジ成功)

前回工具が足りずプチ加工に終わったエアクリ加工。会社の先輩からユニバーサルジョイントをゲット！
さぁリベンジ！

前回外せなかったエアクリBoxを止めてるネジ。
ユニバーサルジョイントを使って10mmのボックスで
なんとか引っ掛けて緩めました。
ここがいちばんの難関でしたわ。

先人の教え通り、象の鼻撤去。度胸一発でドライバーを木槌で打ち込みます。

なかなか取り外せなかったんですが、バンパーとボディを止めてるボルトを外し(左と真ん中の2本)少しバンパーを抉るとスポッと外れました！

さて穴空けだ！
ドリルでガツガツ…

バリ取って水洗いで完成！
逆手順で取り付けます。

ECUリセット中にエンジンルームの清掃を。パイプ類が綺麗になるといいねー。

試乗。
全体的に吹け上がりが軽くなりました。特に1~2速の微妙なモタつきがなくなりスコーンと抜けるようになりました。
純正ブローオフの"プシュ"がメッチャ気持ちいいっすねー
<追記>
しばらく乗りましたが、4速の吹け上がり・パワー感がめっちゃ上がりました。4速のままアクセルOFF→アクセルONだともたついてたブース時計の針がクイッと上がるようになりました！こりゃ楽しい！　燃費は落ちましたが…