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2013年06月28日

リコールにて、ふと思う

[東京 26日 ロイター] - トヨタ自動車<7203.T>は26日、前方の障害物を検知する安全システムのソフトウェアに不具合があるとして新型「クラウン」など4車種について国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象は2012年12月から13年6月に製造された約2万台。


ミリ波レーダーによる障害物検知ソフトが不適切なため、乱反射したミリ波情報を誤って障害物と認識し、衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動する可能性がある。リコールでは障害物検知ソフトの修正作業を行う。


リコール対象となるのは「クラウン」のほか、高級車「レクサス」ブランドの「IS300h」「IS250」「IS350」の4車種。不具合の報告が6件、物損事故が1件あった。

******************

こんな記事をみて、ふと思ったこと。
トヨタ、大変だな~

いやそれもありますが。

障害物を感知するクルマ=「ぶつからない」クルマ。
でもその装置が誤作動して、変なところで急停止してしまったら、後続車からの追突は必至でしょう。
恐ろしいことです。

万一のときに、手動でキャンセルできるシステムでもあればいいのに。(あったらスミマセン)

案外パソコン同様、不具合が出たら、エンジンの再始動で直る程度のものかもしれませんが、やはり今回の件はリコール相当で間違いないですね。
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2013/06/28 01:10:07

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この記事へのコメント

2013年6月28日 5:24
CX-5のミリ波レーダーによる障害物検知
特に左右の後方からのは、かなり優秀です。

本人が気づかなくても、ミラーに印出しますし、
ウィンカーあげると警告音は出しますが
停止とかはしません。

テスト時間が足りないということなのでしょう。
現行しかも新型リコールとは大変珍しいので、
よほどの問題があるということなのでしょうね?
コメントへの返答
2013年6月28日 7:38
CX-5優秀ですね~
たしかアウディも同じシステムがあったと思いました。

今回の現行リコールは、やはり大問題ですよね。
いいシステムなんですが、コンピュータ不具合が絡むと大変ですね。

デジタル化もいいのですが、ある程度簡単なアナログ的な部分も必要かなとちょっと思ったりします。

2013年6月28日 10:29
いつぞや、「故障がきたらヤバそうなシステムだ」
ってコメした記憶がありますが。
やっぱし来ましたか…。

頼りすぎて止まらなかった、よりはマシなのかも知れませんが、
どんな便利な装備も、正確さが欠ければ危険に変わりないですな。
コメントへの返答
2013年6月28日 10:37
世の中便利すぎると、不便な点も出てきます。

この誤作動、止まるが故に危険という、ちょっと珍しいリコールですね。

早く安全に改善していただきたいところです。
2013年6月28日 18:10
こういった安全装置は、時間を掛けて開発していただきたいですね♪


メーカーも解ってると思いますが…


ではでは(@^^)/~~~
コメントへの返答
2013年6月28日 19:02
良かれと思って作ったシステムでしたが、もうちょっとの煮詰めが足りなかったのでしょうか。

新型車導入に間に合わせようとしたのかもしれませんが、早い段階でのリコールはメーカーの英断ともいえます。
立派なことだと思います。

プロフィール

「アサガオ日記 http://cvw.jp/b/525136/48636985/
何シテル?   09/05 05:55
プジョー208GT(23モデル)、VWゴルフR(11モデル)、サブでVW T-Roc(21モデル)に乗ってます。

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