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夢で逢えたら、楽しいことね～
となぜか夢に出てきた、かつての愛車ＢＭＷ３シリーズ。
夢の中でちょっとだけ運転しましたｗ

一時期、一番デコった状態のアイライン。ストライプも懐かしい（ごく短期間）



正面。（アイラインしてますが、わかりづらい）



そしてこの後ぶつけられ、こちらが止まっているのに１０：９０で１０の過失があることにされた不条理事件もあったなぁ・・・

まだスタディのホームページを見ている私ｗ
そこで、スタディ札幌の情報を確認したところ・・・

以下記事引用
平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。
このたび、弊社「StudieAG+SAPPORO- 店」は諸般の事情により令和7年11月30日をもちまして営業を終了させていただくこととなりました。
2021年の開店以来、約4年間にわたり多くのお客様に支えられBMWを通じた素晴らしい出会いや思い出を数多くいただきましたことスタッフ一同心より感謝申し上げます。

あら～やはり北海道での営業は難しかったのでしょうね。

ＢＭＷ　Ｆ３０にこういう仕様がありました。（もう売り切れたけど）

タイヤ＆ホイール BMW M PERFORMANCE 624M 20インチ + MICHELIN PS4S
サスペンション Eibach Pro Street S車高調KIT
前後リジカラ
COX BODY DAMPER
ボディ強化 CPMロアレインホースメント CPMフロントエンドブレーキ arcアルミタワーバー前後

私　　＞この乗り心地はどうなの？

ＡＩ様＞総合評価（F30でこの仕様だと…）

乗り心地の方向性
　→ 「明確に硬いが、ガタガタではなく一体感のある硬さ」

走りの印象
→ ハンドル操作がとても正確、車体が一枚岩のように感じる。 コーナリング性能や高速安定性はノーマル比で大幅UP。

街乗り
　→ 段差や荒れた舗装では突き上げが強く、快適性はかなり犠牲に。

高速道路・ワインディング
→ すごく気持ちいい。 安定性と安心感が高く、スポーツセダンらしさが際立つ。

👉 まとめると：
「BMWのスポーティさを突き詰めた仕様。高級セダン的な快適さは失われるが、走りの楽しさは大幅に上がる」クルマになっています。

私の結論＞やはり街中走行がほとんどですので、突き上げと快適性がかなり犠牲にだと購入してもやはり後悔したと思います。

走行距離３．５万キロ、禁煙車、修復歴なし、５００万・・・
ＢＭＷＭ３です。
Ｆ系は、現行Ｇ系より好みでスタイルも決まってますね。
いいなぁ～

しかし、いかんいかん。２０１６年式ということは１０落ち。
これからどんどんお金がかかってくるお年頃。さすがにそんな余裕はなく妄想だけで楽しむこととしました。

仕事用のバックパックです。
持参するのは、弁当、財布、家の鍵とクルマのキーｗ

マルチなバッグで収納多数・・・なのはいいのですが、開けたいときのファスナーに迷うのです。
そこで思いついたのは目印をつけるということ。

小さめの収納箇所には革のキーホルダー、大きめの収納箇所にはホイールのキーホルダーをぶら下げました。
どちらもＢＭＷです。
ちなみにホイールは５シリーズのものをモチーフとしています。