papanecoのブログ一覧

ゴルフ６Ｒ重量は、１，５３０ｋｇあるそうです。 一方のＴ－Ｒｏｃは、１，４２０ｋｇと１１０ｋｇと軽いですね。 四駆とＦＦの違いはありますが、やはり軽さは正義？ 燃費の良さにもつながってるかなぁ～ ただゴルフＲは、車重もあるしステアリングも重いし、燃費もいいわけではありませんが、乗ってて楽しいで ...
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愛車はきれいに保ちたいもの。 なにより大切なのは、普段の洗車というか、そこまでではなくとも軽く拭き上げておくと洗車も思いのほか楽なのですよね。 ところがＴ－Ｒｏｃにおいて、ひとつネックなのがルーフの洗車です。 車高が１５９０ｍｍのため、クルマのルーフ中央に簡単に手が届きません。 っていうか届く人 ...
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ゴルフ６は、ＡＵＸが標準装備。 このｉＰｏｄもまだまだ現役ですので、ＡＵＸにつないで音楽を聴きながらご機嫌ドライブができます。 現行のワーゲンだとＡＵＸもＣＤ，ＤＶＤもなくなってしまったので、アナログ人間としては残念。 （スマホ内の音楽は聴けますがｗ） そしてこのサイドブレーキもなぜか安心する ...
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欧州車は押しなべて、ブレーキダストが多いという頭がありました。 しかしながらＴ－Ｒｏｃはあまり出ないような気がします。 明らかにゴルフ６Ｒより少ないですね。 Ｄの担当氏に聞いたら「世代で違うのかも？」といつもどおりあまり関心のないご様子でした。
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Ｔ－Ｒｏｃで感心した意外なところ。 実はこのウインカーレバーです。 私がウインカーを操作するのが左手の中指。 この中指がちょうどウインカーレバーの溝にフィットし、優しくサポートしてくれる感じがするのでした。
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先日のゴルフ８ＧＴＩはショールームの外に出されていました。 黒いホイール＋スタッドレス装備ですから、試乗もできるんだろなぁ。 さて気になったのは、フェンダー上の黒いモノ。 ハミタイ対策ですが、ちょっとビミョー
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Ｔ－Ｒｏｃは全長が４２４０ｍｍのため、コンパクトボディにカテゴライズされるのでしょうが、全幅に関してはそうじゃないと思います。 なんと言っても１８２５ｍｍあり、クラウンよりも実はでかい。 国内での使い勝手は、１８００ｍｍが限界という話を聞きますが、確かにそれはあると思います。 たまに乗るゴルフ ...
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先日の雪の日。 このセンサーが大活躍ｗ はっきり言って嫌味です。 なんでこんな時にピーピー言うのか。 どこを走ってもピーーー 止まってもピーーー 雪の塊に反応してるのか、センサーに雪がついて障害物と判断しているのか、テレビでよく見る芸能人の内輪話、イニシャルトークのピー音を思い出しました。 ...
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Ｔ－Ｒｏｃに乗り始めて１か月。 未だにわからないことだらけなのですが、特に感じることがあります。 それがアイドリングストップ機能。 いつも作動するとは限らないし、そうかと思えば頻繁に止まる。 ブレーキの踏力の強弱なのかというとそうでもない。 エンジンが暖まるとより止まるようになるのかな？ 交差 ...
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先日代車で乗ったスタイルパッケージのステアリングです。 そしてこちらがスポーツのステアリング。 レッドステッチのほか、エアバッグの形状やシルバーの加飾などが違います。 グリップも若干スポーツの方が太いかな。 これは気のせいかも。
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