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３シリの足回りは１５年ずっと純正できてます。
特に問題はないのですが、ちょっと悩み始めました。
スタディでキャンペーンが始まったようです。

車高調までは必要ないんですが、このザックスくらいでいいかなと。
以下スタディのお勧め文です。

これぞSACHS！という体感をして頂くのに打ってつけなサスペンションがこのパフォーマンスプラス。しなやかな乗り味と運動性能、程よいローダウンがアナタのBMWを1ランクアップさせてくれます。純正サスペンションからのリフレッシュにもオススメ♪

７月７日、満１５歳の誕生日を迎えました。
オドメーターは、１８万６０００キロです。
まあよく乗ったものですが、１５年＝１８０か月で、月１０００キロ乗ればこのくらいは行くわけですね。

ある意味大したことはないかも。
１６年目以降も頑張って行けるところまで行ければいいですね。

前日に引き続き、Ｅ９０の短所と思われる箇所についてです。

（Ｅ９０短所）
・基本アナログである。バックカメラはもちろんなし。スマートキーでもありません。かっこいいi-Driveもなし
・安全装備が今となっては物足りない。
・エンジンオイルの消耗が激しい。半年に１度程度はオイル残量不足警告灯点灯。
・リヤシート狭い。（ただ全長が短く取り回しがいいことの裏返しでもある）
・前期型賛否両論のテールランプ
・ドアミラー小さい（前期型の特徴で私は好きなポイント）
・登録から１３年越、各種税金が高くなってきた。

１週間代車のＧ２０を借り、現代のクルマを味わいました。
自身のＥ９０との比較するのは必然ですね。
Ｅ９０の長所と短所をＧ２０との比較を通じて記載していきます。
その１は長所

（Ｅ９０の長所）
・コンパクトで取り回ししやすい
・ＮＡの直６エンジンは、絶版となったため新車では購入できない
・常時エアコンＯＮでの燃費は８ｋｍ／Ｌ、対カタログ値８７％
・アナログのメーターは見やすく、直感的に判断可能
・ボンネットが低く設定されており、運転中は道路が良く見え開放感がある

６月２５日に無事７回目の車検に合格し、３シリはご帰還いたしました。
気になる今回の車検総費用は・・・

１４万４千円っ！！安っ！！諸経費込みでこの価格ですよっ！！

とジャ〇ネットみたいになってしまいましたが、思いがけず安く上がりほっとしました。

ただ手放しには喜べず、前タイヤ２本は更新しなければいけませんし、パッドの減りも指摘がありました。
あとはプロペラシャフトにヒビありとも言われたなぁ。

ただプロペラシャフトは次回２年後の車検で大丈夫と言われましたが、次回も車検を受けるんだろぅ？ということだよねｗ