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ショッピングセンターで初代のユーノスロードスターに出会いました。
かれこれ３５年くらい経っているのに、未だにいいデザインだなぁと思います。

特にリトラクタブルライトがいいんですね。
現在は４代目ですが、やはり一番人気は初代のＮＡ型だと思います。

色々な旧車が多いイッズミー。
ふと疑問が湧きました。
皆さん、ほとんどガレージ保管？少なくともボディカバーはマスト？



青空駐車はいろんな意味で危ないですものね。

２０８のリヤスポイラーもまあまあでかいとは思っていました。

しかしお隣と比べると、ほんと大したことないですね。
っていうより、スバルの方がでかすぎるのかな。

いずれ本気度が全く違うのだと思います。

まず、停止線で止まれるくらいのスピードで走っていた前走車。
なぜか大幅に線を跨いでの信号待ち。なかなか堂々としたものです。

そしてハイマウントのみ点灯し後続車の接近を許さないセキュリティシステム。
しかし安全性を考慮しライトオンではテールランプは点灯することで、さらに後続車を幻惑。

一番はボディの程度でしょうか。
ブラックボディは艶なくマットな感じ。
今どきのラッピングっぽさもありますねｗ
樹脂部は水気もなくドライで白濁化。

ちょっとやそっとぶつけても、まったくもって無問題なオーラはやはり近づくのに遠慮しちゃいます。

こういうクルマだと結局のところ、煽り運転の対象にならないのかもしれませんね～

先日旧型フリード乗りの同僚がバックの際に電柱とごっつんこし、車両が入院することになったと頭を抱えておりました。
幸い免責５マソで対応できたことと人身ではなかったことが不幸中の幸いとのことでした。

そして彼は旧型フリードのここが大不満とのこと。
それはＡピラー。

試乗した時は全くもって気にならなかったらしいのですが、実際に乗り始めるとそのピラーの圧迫感、ピラーがもたらす死角が怖いのだと。

一番は、急に後方からダッシュしてくる自転車。

危うくぶつかりそうになったらしいのですが、それは自転車がすっかり死角になってしまったためだと言います。

怖いですね～

この際だから、新型に買い換えたら？と冗談半分で言ったら、ちょっと本気で考える素振りを見せた同僚でした。