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これの黒いのに乗ってたんですね。
ワンダーからブラッシュアップし、ロングルーフで中は広いし、グラスエリアも大きくスタイリッシュでした。
ただ家にこれ１台だったので、家族の乗降はもちろん不便でした。
ボディ剛性は、はっきり言ってイマイチでした。

以下引用です。
シビックSiのエンジンは、改良されたZC型だ。ネット値で最高出力130psと最大トルク14.7kgmのパワースペックを発揮するのはCR-X Siと同じ。またサスペンションにレーシングカーでお馴染みの前後ダブルウイッシュボーン式を採用しているのも、CR-Xと同じだ。ということは、シビックSiはCR-X Siよりも走りの楽しさが劣るファミリー向けのクルマなのか？というと、けっしてそうではない。
CR-Xよりもロングホイールベース化されたため、走行安定性が高まり、高速コーナリングなどでは卓越した性能を発揮した。ストリートや峠などでも人気が高かったが、日本中のサーキットでレーシングカーとして活躍する姿が見られた。