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以下記事引用です。いいですね～高いけど。

今回登場したRS3パフォーマンスエディションは、2.5リッター直列5気筒ターボエンジンのターボチャージャーを大型化するなどで改良。最高出力は407馬力・最大トルクは500Nmを発生します。その結果、0−100km／h加速は3.8秒、最高速度は300km／hと大きくパフォーマンスを向上させています。

トランスミッションは7速Sトロニック（DCT）で、駆動方式はクワトロ（4WD）です。

RS3パフォーマンスエディションは、アダプティブダンパーコントロール付きRSスポーツサスペンションを標準装備しています。これは、路面状況や走行状況、アウディドライブセレクトで選択したモードに応じて、各ショックアブソーバーを連続的かつ個別に調整するものです。先代RS3と比較して減衰力が強化され、結果としてよりタイトなハンドリングを実現しています。

さらにRSトルクスプリッターによリ、ウエットコンディションなどで安定性を高める一方、ダイナミックなドライ文具時の俊敏性を高め、アンダーステアを低減します。コーナー時にはトルク駆動を最適化しコーナリング性能を高め、直進時には左右のホイールにトルクを均等に配分します。タイヤはセミスリックタイヤであるピレリP Zero “Trofeo R “を装着します。

インテリアも限定車として特別なものがあしらわれています。RS3では初設定となるバケットシートはシートバックがカーボンとなり、シートやドアなどのインテリアトリムにブルーのステッチが施されています。

ステアリングはアルカンターラを採用。ステアリングセンターを示す青色のアクセントが12時方向にマーキングされているほか、「1 of 300」のバッジが助手席側のカーボン装飾インレイに取り付けられています。

RS3パフォーマンスエディションはハッチバックのスポーツバックとセダンで用意され、合わせて300台限定となっています。

価格はスポーツバックが7万5000ユーロ（日本円で約1100万円）、セダンが7万7000ユーロ（約1130万円）です。欧州では2023年初頭のデリバリー開始を予定しています。