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山登り後、下山する際（クルマにて）よくブレーキランプが点灯する全走車両を見かけます。

あ～エンジンブレーキ使ってないんだなぁとわかります。

下る際は、ブレーキを踏みながらではなく、低めのギアでアクセルの開閉で下りないとフェードの危険性があります。

気を付けないといけないのですが、あまり下りの山道という走行のシチュエーションっていうのが少ないのでしょうね。

そして先日のバスの事故。（以下記事引用）
静岡県小山町須走の県道で先月１３日、観光バスが下り坂のカーブを曲がりきれずに横転し、１人が死亡、２６人が重軽傷を負った事故で、県警は２日、車体の検証の結果、バスがフットブレーキの使いすぎにより、ブレーキの利きが弱まる「フェード現象」を起こしていたと発表した。

事故当時のバスの速度が制限速度（時速３０キロ）の３倍の約９０キロだったことや、横転後のギアがエンジンブレーキの利かないニュートラルの状態だったことも明らかにした。

県警は、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕された運転手の男（２６）がフットブレーキを多用したことでフェード現象が発生し、スピードが出たバスを制御できなくなったとみて、事故原因を調べている。