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きのうから代車生活スタートです。
でもそんなに憂いてはいませんよ。かつて憧れだったＥ４６と共に生活できるんですからね。

さてインプレです。
３２０だから２リッターかと思いきや、車検証を確認すると２．２リッター（２．１７ｋｗ）。
マイナー前は２リッターの直６と２．２リッターの直６が混在するんでしたっけ？


まず加速。ボディの軽さを感じます。アクセルも軽い感じ。すーっと発進しますよ。
これはタイヤ、ホイールが貢献しているのかもしれません。

タイヤは１９５／６５／１５で、エリプソイドというホイールは純正にしては珍しい鍛造（だったと思います。）

タイヤの切れ角も大きく小回りも利きますね。



インパネは、Ｅ３６を踏襲してますので、ちょっと古い印象ですが、往年のＢＭＷという感じを受けました。


今朝、水温計の注意ランプが出て、ちょいびびりましたが、しばらくこの代車で通勤します。

昨日、遠出した平均車速です。
これが３桁表示できるとは思いませんでした。


ところで、画像の表示一部切れ掛かってますね。
（下のエアコンの温度表示と比較すると明らかにヘンです。）

今日、車検時に未修理だったパーツが入ってきて、Ｄラーで修理なんですが、こういう表示パターンは車内がものすごく暑くなったときに出るようです。
実は明日までがＳＦＷの期限。
確認したところ、再現性があって無償修理となりました。


そんなわけで、２～３日また代車生活スタート。



今回は、Ｅ４６前期型３２０ｉです。
このレポートは、また明日。

タイトルどおり、ＯＢなのですが、東北のアルテッツァオーナーと交流させていただいて、オフミに参加してきました。

詳しくは、こちらにアップしました。


てりさん。あのプリウスは、やはりホイールからですよね～（笑）

牽引フックカバーがないと、こんな情けない姿に・・・



ううう・・・誰だ～こんなことしてくれたのは～～



今の愛車の後姿とかけまして、貧乏な草野球チームのキャッチャーと解きます。



その心は・・・
ミットもない。（みっともない）なんちゃって。


あ～恥ずかしいよ～

きのうは当直で仕事場に缶詰。
もちろん、きのうの出勤前に洗車がてら“ボディチェック”で異常なしは確認済み。


本日帰宅後、リヤバンパーの汚れを落とそうとリヤへ回ってみると・・・




画像の部分、牽引用カバーがナッシング～

などといっている場合ではないのですが、ないんです。あるべきものが・・・





自然にこんな部分落ちるわけはないので、いたずらなんでしょうか？
やられたとしたら、昨晩か本日かどちらかです。

他の部分は異常は認められなかったので、まあいいんですが、これっていくらくらいするんでしょう？