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新型５シリがでましたね、
だんだん７シリに似てきているような気がします。

詳しい紹介文は次のとおりです。


独BMWは23日、新型5シリーズセダンをフルモデルチェンジし、シリーズ6代目となる新型を発表した。

　新型5シリーズセダンのデザインは、BMWらしさを感じさせるフロントグリルや個性的な輪郭のエンジンフード、流麗なサイドラインなどが大きな特徴。現行5シリーズが誕生したときほどインパクトは強くないかもしれないが、ひと目でBMWとわかるスポーティなスタイルと新しさを感じさせるたたずまいを持っている。

　ボディサイズは、全長4899mm×全幅1860mm×全高1464mm。現行モデルと比べると全長が約45mm、全幅は15mmほど拡大しており、全高は5mmほど低くなった。いっぽうホイールベースはクラストップレベルの2968mmを確保している。

　搭載エンジンは、8気筒ガソリンエンジン1種、6気筒ガソリンエンジン3車種、そして6気筒ディーゼルエンジン3種。ガソリン仕様のバリエーションは、550i（407ps）、535i（306ps）、528i（258ps）、523i（204ps）となっている。

　トランスミッションは、全車に8速ATが設定される。モデルによってステアリングにパドルシフトを備えたスポーツATが搭載される。

　装備面では、通信技術と車載の先進技術を統合制御することで、さまざまな機能を実現した“コネクテッドドライブ”により、ドライバーの運転支援装置が充実したのが大きなトピックだ。

　具体的には、車庫入れ時のステアリング操作を自動化するBMWパークアシスタンスや、サラウンドビューシステム、ブレーキ制御機能付き衝突警告、ストップ・アンド・ゴー機能搭載のアクティブクルーズコントロールなどの機能が可能となり、ドライバーの不注意による運転操作ミスを高い確率で防げるようになった。これに関連する装備として車線変更警告や車線逸脱警告などの予防安全装置も搭載される。

　また、通信機能を使ったサービスには、カメラやセンサーの情報に基づいた最新の交通情報、Eメール、エマージェンシーコール、インターネットページのアクセス、インフォテイメントシステム、セーフティシステムなどが含まれる。

　もちろん、ボディの剛性アップ（車体の平均強度は約55％アップしているという）や前後重量配分にこだわった車体レイアウト、乗り心地と操縦安定性を高次元の融合したシャシーシステムなど、基本性能の向上も図られている。

　なお、新型5シリーズは7シリーズと同様、ドイツ・ディンゴルフィング工場で生産される。

仙台モーターショーに行ってきました。
写真はレクサスＬＦＡ。


少し、写真を撮ってきました。フォトギャラリーにアップしました。

先日、タクシーで上司とお出かけした時のこと。

タクシーに行き先を告げると、「そこどこですか？わかりません。」と言われました。

「じゃあ、地図入りますか？」と問うと「欲しいです。」というものですから、一旦乗ったタクシーから降りて、略図を取りに戻りました・・・

それを見てわかったようですが、前にも似たような事がありましたね。
「最近、こちらに来たばっかりなんで、お客さん、行き方教えてください。」とかつて言われたこともあるんですよ。


ちゃんとしようよ、プロなんだから。


（まあ誰でも始めてのときはありますが、ナビ用意するとか、対処の方法はあると思います。）

公園で紅葉を発見。
先日の雨で大量に葉っぱが落ちてました。

これをみるとまだ秋っぽいです。
冬はいやだな～

スズキ　エスクードの逆輸入車を見ました。
サイドキックという名称なんですね。

“横蹴り”ではなくて、相棒とか助手というような意味らしいです。

（写真はイメージ）


言葉の起源 （ウィキペディアから）

元々は、19世紀から20世紀前半のアメリカで使われていたスリ用語であった。 ズボンの前ポケットを"Kick”と呼び、ここに財布が入っていると、スリにとってはもっとも仕事が難しいため、信頼の置ける相棒をSidekickと言うようになったとされている。