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週末にディーラーへ行って、試乗、商談、査定までしたのは、これをもらうためでもありました。
／／／Ｍマーク入りのネックウォーマー。フリース素材で暖かいです。


ただ普段外に出ることが多いとのことで、カミサンが使用することになりました。

土曜日はワーゲン店、日曜日はＢＭＷのディーラーへ行ってきました。
土曜日はボロボロのタイヤの件でしたが、日曜日は３２３のちょっと気になっているところをメカの方にチェックしてもらいに行ったのでした。


実はごく低速域の切り返しを繰り返すような場合、ステアリングに変な抵抗を感じるようになってきたので、これが異常なのかどうかの点検でした。

結果は異常なし。ちゃんと再現できましたが、これはパワステのポンプの仕業で若干回転数に影響する構造的なものであり、回転数を調整することである程度の改善はできるが、燃費が落ちるなどの副作用はありますとのことだったので、特に何もしないことにしました。


あとは５２３のＭｓｐ、ブラックカーボンというｏｐ設定の黒がありました。
かっこいいですね～。やはり５は３の上位車種ですからパーツ、高級感が違います。
でも全長４９１０ｍｍはでかすぎます。昔の７シリくらいあるそうですね。


なお参考までに、見積もりの結果、私のクルマ１８０くらいでの下取り価格がつきましたので、一瞬だけ５シリに心が惹かれました。

トゥーランのタイヤの内側が片減りしているのは、１週間前に確認していたのですが、改めてみてみると、恐ろしいことが起きていたのでした。


ワイヤーが出ていて、ゴムの中身の繊維まで丸見え。触るとプニョプニョします。
こんなのを目の当たりにすると、さすがに運転できません。来週にちょうどタイヤ交換なのですが、１週間での進行の早さを考えると、最悪バーストも・・・


ということでＤ担当氏に相談したところ、１５インチのスタッドレスセットを１週間貸し出していただきました。


「本当に助かりました。夏タイヤはぜひこのＤから買いますので」と言ったら担当氏は「いえ、いいんです。それよりニュートゥーランかシャラン買いませんか？」と言われました。


つい先日発表されましたが、外観はそんなに変わっていませんでしたね。（当然中身は進歩しているのでしょうけど）

世の中９割方、地デジ化が済んでいるとか。


まじで？

報道されているとおり、岩隈はほぼ残留確定。補強で岩村、松井を確保しました。
そうすると打線はこうなるかな？


１番センター聖澤、２番ショート松井（稼）、３番ライト鉄平、４番ＤＨ山崎、５番サード岩村、６番ファースト、ルイーズ、７番キャッチャー嶋、８番レフト牧田、９番セカンド内村／高須


左打ちから始まり、スイッチ、左、右、左、右というジグザグ打線、結構いいかも。下位打線も嶋、牧田、内村と上位へつなげそうですね～


ところでピッチャーですが・・・やはり補強で川上でしょうか？あとはクローザ―、もしかしてクルーン？まあわかりませんが、こんなことしてたら球団スッカラカンになっちゃいますよね。
補強もほどほどに～