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右折車と直進車の事故と聞くと、一般的に右折車の過失が大きいと思われるのでしょう。

２月に遭った事故では、私が右折待ち、相手が直進。
警察にも、事故当時の私の車両が直進車の進路を塞いだために事故が起きたのではないかと疑いをかけられました。
というよりも、あまりに事故の内容が考えられないケースだった言うことだと思います。

２月２１日の事故は一言でいうと、「私が、右折すべく交差点手前で待機していたところに相手の直進車が突っ込み、自車ともに車両が破損。お互いけがはない」です。



また警察で問われたのが、事故当時、私の車両が動いていたかどうかでした。
これは正直、定かではないため、動いてなかったかどうかはわからないが、少なくとも相手がぶつかってきそうだとわかっていたし、衝突の直前は止まっていた、というより動けなかった。ただしもしかしたら微速で動いていたかもしれないと返事はしました。

・・・・・・

その後、無事に自社の車両の修理は終わりましたが、事故の過失割合が決まらないのだとの話。
相手の損保会社から連絡があり、過失割合５０：５０を主張しているのだそうです。
ぶつかる前までは、私のクルマが動いていたと言って譲らないんだとか。

冗談じゃないです。
よくそこまで主張できるものだと思いますね。損保会社も「右折車と直進車の事故」という先入観で話をしているのかな。
一番は、加害者が保身のため、かなり話を盛ってるせいだろうと個人的には思ってます。

イメージ画像でしょうが、スポーツワゴンっていいですね。

ずっとストライプ姿を見ていたせいか、この真っ白ボディが随分とシンプルすぎて物足りなく感じています。
とは言うものの、すでにＭパフォーマンス製品は絶版。

じゃ何があるのかと言えば、こちらも定番３Ｄデザインのもの。

２パターンあるのですが、やはり人気は黒×青なのかな？
ガンメタ×シルバーだと以前と似てるので、黒×青が良さそうですが、どうも在庫がない可能性が（通販を見る限り）

なけりゃガンメタ×シルバーでも妥協かな？
ただ自分じゃ絶対貼れないので、工賃分は見なきゃないかもしれません。

やっと手元に来た３シリ。
アライメントもＤで見てくれたようで、運転していても大きな問題はないようでした。

それにしてもステアリングは相変わらず重い。
でもブレーキはやっぱり３シリだなぁ。カッチリ止まります。

あとはドアミラー。
マークＸのそれと比べると、大きさは歴然。でもこのチビミラーがいいんです。
これ以降はでかくなったから。

乗り心地はやはり硬いですが、悪い感じはしないです。
やはり自分のクルマが一番！

やっと帰ってきた我が愛機。
長かった１か月でした。

ご覧のようにストライプレスの外観。
ほとんど生まれたままの姿。（なんとなく物足りない印象）



結局のところ、フロントバンパー、右側フェンダーは全交換でした。
ボンネットを開けると右側だけが、やたら綺麗。（これはこれで悲しい）



ただフロントバンパーに付いていた小傷や飛び石傷、下をヒットした跡などはなくなり、ピカピカになりました。（ちょっと嬉しい）

ライトも両側綺麗に磨いていただきました。





純正ホイールも右前だけ新品です。



生まれ変わった３２３の記事を３月２３日付のブログアップしました。
これで流れが良くなるといいなぁ。