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なぜかセンターライン寄りに走る前走車。たまにセンターラインを跨いだりしてます。
そういう癖のある人なのか、それとも居眠りかボーっとしてるのか？

見ると氷点下なのに、運転席の窓を開けて運転してます。
眠気覚ましだったのかな？

ところがもう１台、同じような別のクルマを見ました。
こちらも眠いのか？もしくはコロナ対策で換気しながら走ってるのか？

先日、Ｄへ行った時に展示してありました。
Ｅｄｉｔｉｏｎ　Ｓｕｎｒｉｓｅ　カラーはオプションのメルボルンレッド（１６万円プラス）



見た目は、いいです。ただ個人的にはでかいな。

内装はかっこいいです。
本革シートとＭステッチ入りのシートベルト。そして極太のステアリング。





そして肝心の価格。約７００万・・・

う～～ん。どこを絞ってもため息以外出ないです。

ただこのクルマ。発表が昨年６月くらいでした。
まだ残っているのであれば、もうちょっとディスカウントしてもいいんじゃない？

おお！すごいインパクトですね。
新型４シリーズクーペの真正面の図です。

まあでかいグリルです。
ボディカラーによっても印象が違うかもしれませんね。

ちなみにこれは成約済みのものでした。

３シリが気になり、Ｄで見てもらいました。

やはり、デフのスイッチがだめ。接点不良でした。

ユニット交換で約２０マソの見積もりに、しばし考えることにしました。

先日、泊まり勤務明けで帰宅する状態の車内。
もう真っ白、ホワイトアウトです。

しかもデフの調子が今一つなので、空調の↑を全開近くまで回しウィンドーを暖め、かつワイパー作動で霜をこそげ取る作業が必要です。
霜取せずにこういう状態で東に向かって太陽を浴びると、視界ゼロ。とてもとても怖くて運転できる状態にはなりません。
時間が無くても慌てず騒がず、視界を確保したいところ。

そんなわけで、デフというか空調の確認と頻繁に出てきた玉切れ警告灯の具合をＤに確認してこようと思ってます