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でかくなった３シリ。
当然リヤシートも広くなりましたので、居住性も格段にアップしてます。９０は狭いもんなぁ。

ただ残念なのは、後部座席のスカッフプレートがない点。このくらい付けてよねと思う人が大半じゃないのかな？

普段９０では、ＡＵＸ経由のｉＰａｄを聞いております。
音質にはあまり拘りはありませんが、Ｇ２０のスピーカーはなかなかいい音じゃないかと感じました。

でも、この正面のハニカム状の穴を見つめつつ運転すると酔うかもしれません。
不思議な３Ｄっぽいデザインです。

「お車用意しました。それではいってらっしゃいませ～」
と先日の土曜日にＤの正面玄関で見送られ、新型３シリを預けられた私。

こんなかっこいいシフトノブを操作したことがありませんでした。
なんとかＰ→Ｄへ入れて帰宅したのですが、困ったことが。

なんとＰへのシフトの仕方がわからないという、旧石器時代からタイムワープしてきた如し。
いつまでもＲに入ったまま、ポ～ンポ～ンと警報が鳴りっぱなしでフットブレーキを踏んだままあたふたするばかり。

いったんＮへ入れて、シフトノブにあるＰボタンを押してみたところ、やっとＰａｒｋｉｎｇ～。こうやるんかいっ！
ホッとしました。

以前だとバック終了してパーキングまで入れる動作だと、Ｒ→Ｐと一直線の動作でした。
今回は、Ｒ→Ｎ→Ｐプッシュという動作。Ｒからいったん手前に戻る動作が入るため、混乱していますが、なんとか覚えました。

・・・ところでこの動作で本当によかったのかな～と未だに疑問を覚えます。これでエンジンを切ってもＡＣＣは切れずドアを開けると全部電源が落ちるので、イマイチ自分が信用できていません

Ｇ２０のインパネです。
イマドキのクルマですね。液晶画面です。
特徴としては、なんといってもタコメーターの回転が下からせり上がってくるタイプ。

正直拒否感はあったものの、意外に適応してしまう私。あまり気にはならなかったです。
でもまだまだ新しい発見がありそう。
あと１週間楽しもうかと思います。

Ｅ９０後期からなくなっていたライトパッケージがＧ２０で復活。

しかもバージョンアップしてました。
かっこいいです！