papanecoのブログ一覧

年明けに３シリを降りました。
今後さすがに３ケタ万円のメンテ費用は、コスパが悪すぎということで、Ｔ－Ｒｏｃへ乗り換えたのが今年一番のニュースでした。

春


夏


秋


冬


おかげさまで、流行り病どころか風邪一つ引かない、外観だけは頑丈な年になりました。
ただ健診結果の内観はいろいろイマイチでしたがw

それでは皆様、この１年ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

良いお年を～

昨日に引き続き今年購入した、Ｔ－Ｒｏｃについて。
個人的に感じた長所は以下のとおりです。






エクステリア編
・直線基調のキリっとしたシャープさが良く、見切りも悪くない。特にボンネッ
　トのキャラクターラインがワイルドでごつい感じがする。
・４２５０ｍｍの全長のコンパクトさ。全幅がもうチョイ狭かったらなお良かっ
　た。
・上品なメッキがいいアクセント。
・知名度が高くないため、他人とあまり被らないクルマ。
・１８インチのホイールは、適度な大きさ。１９インチまではいらないが、１７
　インチは物足りないという方にはベストかも。

インテリア編
・レッドステッチのスポーティなステアリング。残念ながらマイナー後に「スポ
　ーツ」は消滅してしまった。
・あまり見たことのない希少な本革仕様。車内が明るくなる。

その他
昨年始めから燃料の高騰が続いている中で、燃料が軽油で単価が安い。
通勤で１５ｋｍ／Ｌ程度は走るのは助かる。

こんなところでしょうかｗ

今年購入した、Ｔ－Ｒｏｃについて。
動力性能や燃費には特に問題ないと思っています。
それ以外で、個人的に感じた短所は以下のとおりです。

エクステリア編
・グリルが洗いづらい。グリルのつなぎ目の境目が特にダメ。水が入ったらふき取り
　が大変。
・１８２５ｍｍの幅は微妙にでかい。１８００ｍｍくらいでもいいような気がする
　が、小さいクルマ希望の場合は、Ｔ－Ｃｒｏｓｓをどうぞってことだろう。
・買った時に設定がなかった最強バージョンのＲがリリースされた。まあ購入対象に
　はそもそもならないが。

インテリア編
・ステリングが軽すぎる。高速域だとどっしりしないため、ちょっと不安。
・シートベルトキャッチャーが固定式。ちょっとベルトをしづらい感あり。
・インパネにハードプラを多用しており、チープ感あり。

明日の長所編に続きます。

安いからと言ってガソリン車に軽油を入れる人がいるらしいとの記事を読みました。
全く嘘みたいな話だよな、ちょっと盛ってるんじゃない？
ガス種が違ったら、動かなくなるし、ガソリンタンクや関係経路の洗浄など大変なことになりますよね～

そんな昨日。
年末前にＴ－Ｒｏｃに給油をしようと思ったのでした。

行きつけの有人ＧＳで担当の方に、無意識のうちにどうも「ハイオク満タンで」と言ってしまっていたようですｗ


あれ？軽油満タンって言ってねぇかも・・・と思い直し、念のため確認したら「ハイオクって聞きました」との回答。
本当にガス種を間違える人に成り下がってしまった私・・・

あっぶねぇ、大変なことになる寸前で回避でき良かったです。
ガス種の違う車種を持つ皆さんは、ぜひ気を付けてくださいね～

以下記事引用です。

三菱自動車は小型車「ミラージュ」の日本向け生産を終了する。在庫がなくなり次第、販売も終える。1978年に初代を発売し、83年の2代目はエリマキトカゲを使ったCMで話題を集めた。

現在の6代目は2012年8月に発売し、国内で約5万7千台、世界で約82万台が売れた。ただ、21年度の国内販売は約3千台にとどまり、この数カ月は月100台程度に減っていた。

ミラージュはタイの工場で生産してきたが、三菱自によると、来年2月で日本向けの生産を終える。「国内の法規対応が難しいため」（広報）という。欧州や北米、東南アジア向けの生産は続ける。

残念ですね～　
初代が好きでした。

文字どおり蜃気楼のように消えていくんですね・・・