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結構外線を取ってくれる人がいました。
受話器を取っては終話後クルっと捻って受話器に置く。これを頻繁に繰り返していたため、カールコードがどんどん捻じれていきました。

朝イチから夕方までこれを繰り返すことで、カールコードの捻じれにより受話器の可動域が狭まっていきました。

そして夕方近く、その職員の上司である課長に外線が。
課長は彼の隣の席で、電話機は兼用です。

職員「課長。外線です。どうぞ。」と受話器を差し出します。

課長「おお。」と言って受話器を取ったところ、思いのほか受話器が伸びなかったため、終話後に職員に「ちゃんとコード直しとけっ！！」と怒っていました。

そして次の日。
朝イチで外線を取った職員。
その電話は、またしても課長宛ての外線でした。

職員「課長。外線です。どうぞ。」と電話機を差し出します。
課長「おお。」

・・・ところが受話器が昨日以上に伸びず、しかも相手と通話が始まってしまったことから、課長がとった行動とは・・・



受話器のコードは、びっくりするほど伸びなかったことから、自らの頭を受話器の隣に極端に近づけました。
机に体を乗り出し、受話器本体に頭を異様に近づけて電話している状態ですね。

「おはようございます。いつもお世話様です。あの件はですね・・・」という感じで、通話内容は普通。
シュールな状態に、近くで見ていて強力なインパクト！

終話後に課長は朝から職員に対し、烈火のごとく怒り爆発。
「だから、昨日電話機のコード直せって言ったろうがっっっっ！！」

あいつもこれが原因で辞めたわけじゃないと思います。
ただ若干職場に不適合なところは多かったかなぁ。

まあこんな茶番を２日にわたって見せてくれた、お２人さん。
２人とも退職していません・・・

久々に捻じれたカールコードを見て思い出した遠い日の思い出。

なぜか新聞の広告で、これが目に留まりました。
「月間住職」。
創刊５０周年ということですね。おめでとうございます。

どんな職種でも専門誌があるのでしょうが、こういう業界にも存在するんですね。
しかもデジタル版もあったりして・・・

内容的にも結構俗世間的なものもあるようで、なかなか面白そうです。

以下記事引用（ウッドミッツ様の記事です）

ジムニーに続き、トラックでも
タイヤが外れて、人に当たってしまうという
ニュースが・・・

トラックの場合、
逆ネジ、正ネジ問題もあるようですが・・・

増し締めを！
というのを見ますが
増し締めし続けたら
増し増し増し増しになってしまい
最終的に、オーバートルクでボルトナットが破損してしまいます。

ホイールナットは
締め付けトルクを管理する専用工具
トルクレンチを必ず使い
車種ごと、適正トルクで締め付けて下さい！

素人の感覚が一番キケン！

こんなもんだろ。
こんぐらいだろ。
フルパワーかけとけきゃ平気！
足で踏んづけとけば平気！

素人の勝手な感覚が一番キケン！
プロも専用工具で管理する
車で一番大事な重要な、ナット！

なめてると、タイヤ飛んでくよ！
絶対トルクレンチ使ってね！

昔は自身で交換してましたが、トルクレンチなど使ったことなかったです。
今はプロにお任せしていますので、安心。
まあタイヤホイールの重さに耐えられなくなってしまったのが原因ですけどね。

普段の足のＴ－Ｒｏｃ。
もちろんこちらもスタッドレスへ。

安定の純正仕様で、インチキープ。
サイズは２１５／５０／１８です。
このホイール。嫌いではないｗ

２０８のスタッドレスをどうしたもんかと悩んでおりました。
もちろん無いなら無いで、別のクルマに乗ればいいだけなのですが、出かけた先で雪に降られた日にはアウトですよね。

また朝晩は冷えて路面凍結のリスクもある。
こう考えるとやはりスタッドレスセットを用意するのが無難だろうなということで、先日ジェー〇スでタイヤホイールセットを発注。

ところが装着できるのは今月２１日。
まあしょうがないですが、今回はコスパ重視で選んでみました。

選んだのは、Eurodesign CALWER １６インチ。
タイヤはダンロップのウインターマックス１９５／５５／１６です。

ちょっと洗うのが大変かもｗ