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卵を６個いただきました。
ゆで卵にしました。



一見何の変哲もない卵。
実は、全部双子の卵でした。当然のように１個当たりの重量も重いのです。
そして縦方向に割ってみると、こんな感じになりました。



おいしくいただきましたｗ

ボリュームあるテールの２０８ではありますが、唯一の弱点？
弱点は言いすぎですが、本国の１３０ｐｓバージョンではどうもマフラーが２本出しの模様。

カタログも２本出しが掲載されていたので、少しだけ期待していましたが、実車はどう見ても１本！

それでもマフラーカッターを装着すれば、いい感じになるのでは？と画策しています。
マフラー交換も面倒なので、こんなもので結構満足する今日この頃。
安いのでいいんです。

以下記事引用（スタディさんから引用）

RECAROはもともとドイツのメーカーですので、基本設計はヨーロッパの人たちの体格に合わせて為されているのですが、このSR-6やSR-7などはRECARO Japanが日本人をはじめとするアジア向けに専用設計したモデル。
つまり日本を走るBMWにもピッタリなワケです(^^♪

それは愛用しているユーザーの皆様が一番ご理解頂いていると思うんですが、圧迫感はないのにしっかりとしたサポート感があること、身体の骨格に負担がかかりづらい姿勢が維持しやすいこと、RECAROシートの根本的な設計理論をしっかり具現化しています(^_-)-☆

そんな人気モデルが1月末で販売終了となります！もう手に入らなくなってしまうんです…。


やはりサイドエアバッグ標準の車種が多くなり、シート交換する方たちが減ってしまってきたのが原因でしょう。

先日久々にゴルフを運転したら、ハンドルがすごく重く感じました。
Ｔ－Ｒｏｃにしろ２０８にしろハンドルが軽い軽い。
こういう状態に慣れてしまうと、ゴルフがものすごく重く感じるのでした。

しかしもっと重かったのはＥ９０でしたね。
もうサヨナラして、２年が経ちます。
最後に港で記念撮影したなぁ