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雪が少なく営業を早々と辞めざるを得なかったスキー場もあった今シーズン。
ただ平地は昨年より降ってるかもしれません。
案外スキー場も今頃になって積雪があるんじゃないかな？

それにしても今回で雪が最後になればいいなと思いますね。

以下記事引用
53年のロングセラーであるキャンディー菓子「チェルシー」シリーズがこの3月で終売になることが、明治への取材で分かった。

明治によると、終売になるのは、現在展開・販売している「バタースカッチ」（箱）、「ヨーグルトスカッチ」（箱）、「チェルシー」アソート袋と、それぞれの小袋版の全6品。

残念ですね～
ヨーグルトのちょっと酸っぱい感じが好きだったのですが・・・

Ｔ－Ｒｏｃも２０８もリヤハッチが寝ているタイプ。
正確にはリヤガラスの傾斜があるということで、クーペ感があるように思います。

一方、Ｃセグの模範生、世界のベンチマークといわれるゴルフのリヤガラスは立っています。
これにより居住空間確保に貢献していて、大人５人が余裕で座れることとなっています。

ただ意外だったのはもう少し、リヤガラスが立っているのかと思いきや軽くラウンドしているんですね。
今更ながら、かつて乗っていたＥＦ３のグランドシビックのリヤガラスを思い出しました。
そこだけちょっと似ているような気がします。

３月とは言え、まだまだ寒く相変わらず朝はクルマが凍っております。
ただ路面は乾燥しているため、特に問題はありません。

しかしこんな御仁もいらっしゃるようで。


凍結路面にノーマルタイヤなんて、雪国では考えられませんが、年に１，２程度の降雪地帯ではあるのかも。
でもやっちゃいけませんね。
凍結路に夏タイヤ。ダメ絶対！

２０８を増車してから、「さて今日はどちらのクルマで出勤しようかなぁ」という楽しみは増えました。
ただ自分の中では、Ｔ－Ｒｏｃ／２０８の割合を６：４にしたいなと思っています。

月走行１０００ｋｍのうち、Ｔ－Ｒｏｃが６００ｋｍ、２０８が４００ｋｍ目安かな。
というのも保険の関係でＴ－ｒｏｃは通勤車両、２０８はレジャー用という登録をしているから。
２０８は通勤には月１５日以上使用できないとのこと。

それとそれぞれの燃料もありますね。
Ｔ－Ｒｏｃはディーゼル、２０８はハイオク。もちろんディーゼルは安く、ハイオクは高い・・・
そんなわけで、月～水はＴ－Ｒｏｃ、木、金は２０８を通勤に使用するというのが、今のところのマイルール。

ちなみに、休日は気分でどちらということなく乗ってますｗ