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子供の日の昨日、ちょっと背比べをしてみました。
一番奥が、義弟のカローラクロス。（本年１月に納車。彼の職場には内緒ｗ）
その手前がゴルフ。
一番手前が２０８（昨年１１月に納車。我が家以外の私の家族、親戚筋には内緒ｗ）

車高で言うと、カローラ＞ゴルフ＞２０８でしょうか。
しかしリヤスポの大きさは、カローラ＜ゴルフ＜２０８なんですよね。
２０８はエクステンションがついており、かなりでかいのでありました。

連休中に２０８を多投し、Ｔ－Ｒｏｃを放置したところ、すごいことになっていました。
黄砂憎し。

幸い雨にたたられることもなく、黄砂の積み上げのみで済んではいるものの、ルーフ上の高いところの除去は大変です。
まあ休日なので、のんびり洗車しますかね。

いつも５月の中旬くらいの時期だという感覚でした。
しかし今年は早くもやってきやがりました。
鬱陶しいですが、クルマのオーナーとしての義務であるところの自動車税。
当然３台分。（ただし私の負担は２台分）

それでも２０１９年以降の登録ということで、
２リッターのＴ－Ｒｏｃは３６，０００円
１．２リッターの２０８は３０，５００円とちょっとだけお得。

ただ１３年超えのゴルフは１５％増しｗ

気候が暖かくなってきたせいか、愛車たちのアイドリングストップの発生頻度が高くなってきました。
Ｔ－Ｒｏｃも２０８も同じような結構な頻度ですね。

特に寒かった時期にはほとんどアイドリングストップしなかった２０８は、この機能があったんだなぁと再認識しました。

ところで２０８がアイドリングストップする際に気づいたこと。
それはステアリングがロックされるということです。
何か理由があるのでしょうか？

先日公道で、ベレットＧＴファストバックを見かけました。
イッズミーで見かけた個体かと思われます。

公道での印象は、小さっ！
今のクルマがでかくなったせいなんでしょうね～

あとは赤いウィンカーもチャームポイントかな。
ただ赤いウインカーを知らない人たちも公道には多く、ブレーキランプ点灯と間違える人も多いでしょうから、気をつけた方がいいかも。

尚写真は借り物です。