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マツダが来年春に発売する、新型デミオに新型エンジン『ＳＫＹ－Ｇ』を搭載するというニュースがでてました。
以前ご紹介した記事では「アクセラクラスの車両に搭載した場合で、現行デミオ並みの低燃費を実現する。」と発表されてましたが、そのエンジンが、まずはデミオから搭載される訳ですが、これにより、新型デミオには「i-stop」も搭載され、リッター３０㎞ほどになるそうです。

※写真は、「マツダ SKY-G 1.3L」と「i-stop」それと新型ミッションの組み合わせで
32km/Lを実現した、コンセプトカー『マツダ 清（きよら）』

【以下抜粋】

マツダが燃費を大幅に改善した新型エンジン「ＳＫＹ（スカイ）―Ｇ」をデミオに搭載し、来春にも発売することが23日、分かった。ガソリン車としては世界トップクラスとなる１リットル当たり30キロ近い燃費を目指す。新型エンジンは他の車種にも搭載する方針で、低燃費車の販売攻勢をかける。

　デミオは一部改良のタイミングに合わせ、現行エンジンの搭載車に加え、新型エンジンの搭載車を販売する。現行のデミオは最も燃費が良い機種で１リットル当たり23キロ。新エンジンの搭載により、燃費性能は一気に30キロ近くへと改善する見通し。

　来年末にはＳＫＹ―Ｇを搭載した新型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）も発売する。アクセラやアテンザといった主力車にも新エンジンの採用を広げる方針だ。

　新エンジンの燃費はハイブリッド車（ＨＶ）には及ばないものの、バッテリーなどが必要なＨＶよりも低価格で販売できる。マツダは需要が伸びている新興国などでも低燃費をアピールして販売増を目指す。

と言う事ですが
来年というとデミオはMC(マイナーチェンジ)のはずですが
ミッションも込みのパッケージで新型エンジンを乗せてくるとすると
かなり大掛かりな変更になると思うのですが、それをMCでやるのでしょうか？
それともMCをやらずに、前倒しでFMC(フルモデルチェンジ)になるのでしょうか？

マツダはロータリーエンジンを実用化したメーカーですし
このエンジンもレシプロエンジンにかける執念のような物を感じます。

自動車評論家の徳大寺有恒氏は
「安易なＨＶ化、そして将来の電気自動車へ向けて
特にＨＶを積極的に展開する某大メーカーなどはエンジンそのものの
リファインを放棄してしまった感がある。

しかし、電気自動車の実用化はまだまだ現実では無い。
ドイツのＶＷはガソリンエンジンのみでプリウスと同等の
燃費を実現しているし、クリーンディーゼルも日本で
広がりつつある。内燃機関としてのエンジンはまだまだ
必要であり、まだまだ進化する余地も十分にある。」

と書いています。
確かに二酸化炭素を出さないモーターはクリーンな動力かもしれません
しかしモーターが補助である以上
レシプロエンジンの効率を高めるのが最も効果的だと思いますし
将来的にこれでHV化すれば、大きな性能向上が望めます。

アクセラにも搭載予定と言う事ですが
もしかして、アクセラのMCでSKYエンジンを・・・